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Kyo-to (キョート)

Author:Kyo-to (キョート)

線路を走るのは何でも「デンシャ」ぐらいのユルさで鉄道旅を通して出会った風景や人、古い駅舎や古い町並みを記録していきたいと思っています。時々、地元京都。
リンク、そして古い記事でもコメントなど、お気軽にどうぞ。

※万が一、写真を気に入ってもらえて、私的な保存などは構いませんが、改変・転載等は勘弁してください。


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2014-01-11 #09 END  初日の旅のおわり  〔埼玉県〕

02 13, 2014 | 東武鉄道

10 Comments
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2014年1月11日(土)。今年最初の(遠征)旅、初日も今回が最終回。
東武鉄道、越生線を折り返した坂戸駅から16:43の列車で東上線の残り区間を走破します。
写真は坂戸駅ホーム。時間の都合で駅舎を撮れなかったのが心残り。

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西の車窓に、あれは富士山じゃないですか。この日の朝、東京モノレールから見たのが遠い昔のことのよう。

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東松山駅から、対向の池袋行きの列車が出発していきます。ここから池袋まではもう50kmも先。ずいぶん遠くまで来た気がします。

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もうすっかり日も暮れてしまいました。暑い盛りに汗だくで都会のデンシャを乗り回りたくはないけど、冬は日が短いのが困りもの。

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17:09、池袋からの直通列車の終点・小川町(おがわまち)駅。東上線の事実上の終着駅みたいな感じで、ここで運転系統が変わります。

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17:14発の寄居(よりい)行きに乗り換え。

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東上線の最終区間は途中駅が4つあるだけの短いパートですが、すっかり暗くなって車窓が楽しめませんでした…。寝てても何してても乗り通せば「完乗」って乗りテツの人もいますけど、僕は全然乗った気がしないんですよねこういう状況。いつかリベンジやなぁ。

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17:29、東上線のホントの終点、寄居に到着。ひとまずこれで東上線も制覇、ってことにしておきますが、距離的には結構移動してるにもかかわらず、10数路線ある東武鉄道の、まだ3本しか乗れてないんですよこれが。大丈夫かこの旅。

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JR八高線、秩父鉄道、そして東武東上線の3つの路線の共同使用駅、寄居。これで都合3度目の訪問となりますが、駅の外に出たのは今回が初めて。

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商業ビルとか立ち並んでるような、もっと「街」な感じだと思ってたんですけど、ちょっとばかし寂しい感じですね(苦笑)。

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古そうな町で昼間に散策するには面白そうですけど。

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乗り継ぐつもりの秩父鉄道の列車を待つ間に、東上線の終点ひとつ手前の玉淀(たまよど)駅まで歩いてみたんですが、真っ暗で全体はよく分かりませんでした(泣)。

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寄居駅へ戻って18:07の秩父鉄道、羽生(はにゅう)行きに乗車。秩父鉄道は2011年の2月以来の訪問。懐かし~。

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途中の熊谷(くまがや)駅で下車、ここが今晩の宿泊地。2日目に訪問する予定の東武伊勢崎線に接続する羽生まで行こうかとも思ったんですが、宿や食事の場所など何かと充実してる熊谷が吉、と判断しました(笑)。何せ、JR高崎線、それに上越新幹線の駅でもあるんですから熊谷!

(2日目の旅につづく)


撮影日:2014年1月11日
カメラ:OLYMPUS OM-D E-M1 + OLYMPUS M.ZUIKO DIGITAL ED 14-150mm F4.0-5.6

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2014-01-11 #07  東上線 坂戸へ  〔東京都~埼玉県〕

02 11, 2014 | 東武鉄道

6 Comments
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2014年1月11日(土)。今年最初の(遠征)旅、東武鉄道。
14:58、ときわ台駅から東武東上線の旅を再開。

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東隣の上板橋(かみいたばし)駅、かな。

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東武練馬(とうぶねりま)駅付近。こういう風景も僕は好きです。

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こちらが最初に池袋から乗った列車の終点、成増になります。15:10、ここで普通列車から小川町行きの快速列車に乗り換え。

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成増の次の和光市(わこうし)駅は埼玉県。「クルマはホンダ派」なので、成増がどこだか分からなかった僕も本田技研本社のある和光は耳馴染みのある地名です。

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ふじみ野駅停車中。東上線に乗り入れている東京メトロの車両が向かいのホームに。

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同じく乗り入れの東急の車両。ホンマややこしいわ関東の私鉄は…。

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これは逆に東急に乗り入れたりしてる東武の車両なんですよね。

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そうこうしてるうちに川越市(かわごえし)駅を過ぎ、急に風景が郊外な感じに一変。

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15:43、坂戸(さかど)駅に到着。ここで東上線から唯一分岐する、越生線(おごせせん)を訪問します。

(つづく)

撮影日:2014年1月11日
カメラ:OLYMPUS OM-D E-M1 + OLYMPUS M.ZUIKO DIGITAL ED 14-150mm F4.0-5.6

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2014-01-11 #06  東武東上線 ときわ台駅  〔東京都〕

02 10, 2014 | 東武鉄道

6 Comments
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2014年1月11日(土)。今年最初の(遠征)旅、東武鉄道。
野田線の旅を終え、大宮からJRで池袋へ移動。次なるターゲットは東武東上線(とうじょうせん)。

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起点は池袋駅で、東武百貨店池袋店の1Fにターミナルがあります。JRからの乗り換え時間が4分しかなく、外観など落ち着いて撮れなかったのが残念…。

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14:26発の成増(なります)行きに乗車。どこやねんそれ…。(土地勘のない旅先ではいつものこと)

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池袋駅を発つとしばらくJR埼京線と並走します。

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東武東上線は正確には「東上本線」というそうで、ルーツは東京と上州(群馬県)を結ぶ計画で大正3年(1914年)に開業した東上鉄道。大正9年に東武鉄道と合併、同14年に全通して現在の東上線となりましたが、結局は埼玉県どまりで群馬には達しませんでした。短い支線みたいな越生線を除き、東武の他のどの路線とも接していないのも特徴です。

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座席がまったく空いてないワケじゃないんですが、ロングシートに座ってしまうと景色が見にくいので結局立ってるしかないんですよねこういう路線の場合(苦笑)。

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時間がかなり押してて厳しかったんですけど、せめて一駅、ということでリサーチ時に写真で見て良さそうだった駅で途中下車。

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ときわ台駅。昭和10年(1935年)、武蔵常盤(むさしときわ)駅として開業。

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同年に田園調布を模して東武が分譲開発した常盤台住宅地のイメージにあわせたのか、洋館風のモダンな駅舎。

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駅舎の規模からすると広々とした改札口。

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ホーム側の駅舎壁面や支柱も凝った意匠。都心に残る、味わい深い駅舎でした。

(つづく)

撮影日:2014年1月11日
カメラ:OLYMPUS OM-D E-M1 + OLYMPUS M.ZUIKO DIGITAL ED 14-150mm F4.0-5.6

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