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Kyo-to (キョート)

Author:Kyo-to (キョート)

線路を走るのは何でも「デンシャ」ぐらいのユルさで鉄道旅を通して出会った風景や人、古い駅舎や古い町並みを記録していきたいと思っています。時々、地元京都。
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※万が一、写真を気に入ってもらえて、私的な保存などは構いませんが、改変・転載等は勘弁してください。


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2014-03-22 #04  西武秩父線へ  〔埼玉県〕

04 17, 2014 | 西武鉄道

4 Comments
140322-34.jpg
2014年3月22日(土)、西武鉄道全線制覇の旅1日目・第4回。
池袋線・飯能(はんのう)駅から12:14発の西武秩父(せいぶちちぶ)行きの列車に乗車。池袋線のつづき、そして西武秩父線の終点を目指します。何かまた違う車両が登場、4000系、だそうですが、でもこれはいわゆる「ライオンズカラー」で西武っぽい。

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飯能駅を出発。池袋から続く複線を右手に見ながら、左手の西武秩父方面へ向かう単線へ。ナゼだかスイッチバック形状のメンドくさい配線になっていて、直通の特急列車は方向転換が、普通列車は運行系統が変わって本数が減り、乗り換えが必要になる、という感じです。

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池袋線はこの先、吾野(あがの)駅まで続きますが、車窓風景も「池袋」との関連性を見つけるのが難しい鄙びた趣きに(苦笑)。実質、池袋線はさっきの飯能駅までと考えてもよさそうなぐらいです。

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山中をのんびり走って12:37着/発の吾野駅で池袋線が終わり、そのまま西武秩父線へ直通。吾野駅の先に、西武建材吾野鉱業所のホッパーが。現役ですが既に鉄道からダンプ輸送に切り替わって引き込み線はありません。前身の武蔵野鉄道が、こうした石灰石輸送を目的に飯能から延伸した歴史の名残り。
ちなみに起終点駅は必ず訪問、と豪語しながら吾野で降りてませんが、復路に寄ることにしました。

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ということで吾野からは西武秩父線の旅にスイッチしてますけど、ところどころ複線になったりもしつつ、列車交換待ちがあったりハイカーの方々が乗り降りしたりと「The ローカル線」な雰囲気は飯能からずっと変わらず。

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日陰には雪も残ってたり。トンネルも多く、途中に信号場を備えた長さ5km近くにもおよぶ正丸(しょうまる)トンネルなんてのもあります。

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そんなトンネルや鉄橋で峠を越し、ようやく下りに差しかかったところに、横瀬(よこぜ)車両基地。毎年10月にはここで基地公開イベント「西武トレインフェスティバル」が催されるんだとか。
それはそうと、池袋駅で朝に見たレッドアロークラシックがこんなトコで休んでるじゃないですか。何でも、「鉄コン(鉄道コンパ)」の臨時列車だと駅員さんにお聞きしたんですが、まさか参加者のみなさんまで中で「休憩」してんじゃないだろな!?(まぁお下品)

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とまれ、その車両基地のある横瀬駅を過ぎると秩父盆地とその街並みがひろがってきて、西武秩父線の旅も終わり。

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13:02、終点の西武秩父駅に到着。

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車止めから振り返ると長く広いホーム、先に飯能駅を発ったニューレッドアロー・特急「ちちぶ」と、その向こうに武甲山(ぶこうさん)。いやー、気持ちのいい景色の終着駅だな。

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池袋から76.8km、池袋線(57.8km)&西武秩父線(19.0km)の旅が終わりました。

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これで3/12路線を制覇…とか、この景色に出会えたらどうでもよくなってくるな(笑)。武甲山は秩父鉄道訪問の際にも目にしたハズだけど、痛々しかった石灰石採掘の傷跡も雪化粧のおかげでどこか神々しさすら感じられます。

(つづく)

撮影日:2014年3月22日
カメラ:OLYMPUS OM-D E-M1 + OLYMPUS M.ZUIKO DIGITAL ED 14-150mm F4.0-5.6

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2014-03-22 #03  池袋線 大泉学園に飯能  〔東京都~埼玉県〕

04 16, 2014 | 西武鉄道

6 Comments
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2014年3月22日(土)、西武鉄道の旅1日目・第3回。
豊島線を折り返し、練馬駅から10:45の列車で池袋線の旅を再開。地下鉄っぽいのが来たなと思ったら、東京メトロ有楽町線直通用に設計された車両だそう。でもって西武オリジナルなんだって。何か全然、西武のイメージじゃない…。

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10:52、石神井公園(しゃくじいこうえん)駅停車中。向かいのホームには東急の乗り入れ車両。首都圏の大手私鉄めぐりの旅は気を抜くと、どこの鉄道を訪問してるのか見失う瞬間があります(苦笑)。

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10:55、ぜひとも訪問してみたかった駅で途中下車。その名は大泉学園(おおいずみがくえん)!

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「水曜どうでしょう」ファンの僕としては、この場所に立ってみたかったワケです(笑)。
「東京ウォーカー」という、羽田空港からまさかホントに歩かされるとも知らずに大泉さんが安易に選択してしまったスポットを巡る企画でしたが、ただ残念ながら1998年放送当時と駅の様子が変わってしまったようで、まったく同じ光景には出会えませんでした。

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北口の方がまだ面影があるかな。ところで、この時は「どうでしょう」しか眼中になかったんですが、帰ってから調べたらここ大泉学園はマンガ家の松本零士さん在住の地とのことで、ご本人の協力のもと地域振興のみならず西武鉄道車両のキャラクターラッピングなど、氏のマンガ/アニメ方面で色々盛り上がってるみたいですね。

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さて、11:16の列車でまた池袋線のつづきへ。

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11:19、保谷(ほうや)駅停車中。「保谷」の行先を掲げた列車がよく目につくと思ったら、多くの各停列車の折り返し駅らしいです。

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埼玉県に入って、新宿線と接続する一大ターミナル駅・所沢(ところざわ)を発ったのは11:34ごろ。その新宿線をオーバークロス。

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航空自衛隊の基地がある入間(いるま)を過ぎたあたりから車窓風景はかなり長閑な感じに。

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12:00ちょうど、大泉学園から乗った列車の終点・飯能(はんのう)駅に到着。左手にはニューレッドアロー、特急「ちちぶ」も停まってます。

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路線図ではまだ先があるのに、何と行く手を消防署に阻まれ線路も途切れています。どうなってんの!?
…って一瞬思いましたが、そういえばスイッチバック(方向転換)が必要な構造の駅だとどこかで小耳に挟んだ覚えが。

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飯能駅。起終点駅でも何でもないけど、大正4年に武蔵野鉄道が武蔵野線として池袋からここ飯能まで開業したのが池袋線のルーツ、ってことで、それを乗り終えての表敬訪問とでも言っておけば形になるかな。
実のところは先へ進む列車の出発まで14分あったので駅前に出てみただけだし、それに今回はどう見積もっても明らかに「大泉学園にビビッと飯能(反応)の巻」でしたけども(オヤジ)。

(つづく)

撮影日:2014年3月22日
カメラ:OLYMPUS OM-D E-M1 + OLYMPUS M.ZUIKO DIGITAL ED 14-150mm F4.0-5.6

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