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Kyo-to (キョート)

Author:Kyo-to (キョート)

線路を走るのは何でも「デンシャ」ぐらいのユルさで鉄道旅を通して出会った風景や人、古い駅舎や古い町並みを記録していきたいと思っています。時々、地元京都。
リンク、そして古い記事でもコメントなど、お気軽にどうぞ。

※万が一、写真を気に入ってもらえて、私的な保存などは構いませんが、改変・転載等は勘弁してください。


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2014-04-06 #02  京都まで帰る旅 湘南新宿ライン  〔栃木県~静岡県〕

06 11, 2014 | デンシャ旅 -関東(JR)

6 Comments
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2014年4月6日(日)、函館から京都まで青春18きっぷで帰る旅の2日目・第2回。
9:09到着の宇都宮駅からは、9:36発の4110Y、湘南新宿ライン快速逗子(ずし)行きに乗車。
9:10とすぐの連絡の574Mという便もあったんですが、1本遅らせるつもりで喫煙タイムを設けたところ、宇都宮始発の湘南新宿ラインの存在に気づき、こりゃいいや、ということで乗ることに。

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何がいいのかというと、宇都宮始発なのでまず間違いなく座席が確保できるし、混雑必至の都内をこれ1本で湘南方面まで直通してくれて便利だから。せっかくなので、「普通列車グリーン券」を買ってちょっとした旅気分も味わってみることにします。通常は運賃も別途必要ですが、18きっぷが有効なので本券だけの購入で済みました。

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グリーン車は2両連結されていて、2階建て。座席は2列×2列で前後のシートピッチも余裕がありますが、座席指定はできないので、満席時は着席できないことも(払戻しは可)。

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もちろん車窓を楽しみたい僕は2階の窓側の席をゲット。以降、すべて進行方向左手の車窓風景です。

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古河(こが)駅付近、満開の桜の向こうに筑波山(つくばさん)が、ちょっと霞んでるけど見えました。

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10:41、4月1日から「アーバンパークライン」が愛称となった東武野田線の列車と一緒に大宮駅に滑り込んで行きます。

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田端(たばた)付近、東京新幹線車両センターだそうです。こんな場所あったんや~、面白~い。

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11:08到着の池袋駅。すっかり都心、ホームにあふれる人波。やっぱグリーン席にしといてよかった…。

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3月下旬に訪問したばかりの西武池袋駅。

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同様に西武新宿駅。つまりこの時点ではたった2週間ぶりぐらいで都心を再訪してるワケで、我ながらよくやるなと思います(苦笑)。

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NTTドコモ代々木ビルを見上げながら。

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11:21着の渋谷駅。正面右手はヒカリエ。右手前の東急東横店は解体されちゃったみたいですね…。東横線の地上の渋谷駅も跡形も無くなってましたし(泣)。

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山手線ともお別れ、大崎から横浜方面へ向かいます。

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11:48、京急と並走しながら横浜駅に到着。

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大宮あたりからずっと満席でしたが、横浜でほとんどみんな降りちゃいました。

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僕が下車したのは戸塚(とつか)駅、12:01着。グリーン券料金は一緒だし次の大船(おおふな)駅でも良かったんですが、何度か降りたことがあるので初訪問の戸塚に。

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戸塚駅で12:08の東海道本線下り3757M、快速アクティー熱海行きに乗り換え。

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根府川(ねぶかわ)橋梁。戸塚は曇ってましたが、このあたりは雨が降ったみたいです。

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13:07、静岡県・熱海駅に到着。福島から丸7時間でようやくここまでたどり着きました。

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駅前の仲見世名店街は日曜日とあって、この旅の初日以上に賑わってます。

(つづく)

撮影日:2014年4月6日
カメラ:OLYMPUS OM-D E-M1 + OLYMPUS M.ZUIKO DIGITAL ED 14-150mm F4.0-5.6

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2014-04-02 #03 END  江差まで鈍行旅 熱海~福島 〔静岡県~福島県〕

05 15, 2014 | デンシャ旅 -関東(JR)

14 Comments
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2014年4月2日(水)、青春18きっぷで江差まで鈍行の旅・第3回。
14:04到着の熱海駅。

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さすがは熱海、駅前の仲見世名店街もご覧のような賑わい。平日なのにみなさんイイ御身分ですなぁ。←オマエもな
朝、車内でおにぎりを食べて以来なにも口にしていなかったので、熱海まできてどこにでもあるM印のファストフード店で遅い昼食タイム。グルメ旅?うるせぇ、本当の旅人はいつでも出発できる態勢に身を置いておくものさ!(泣きながら)

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熱海からは14:35発の866M、東海道線上り東京行き普通列車に乗車。JR東海からJR東日本へ。14:18発の864Mってのもあったんですが、大勢に影響がないので昼食タイムを優先しました。

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6県目の神奈川県に突入、根府川(ねぶかわ)駅付近から望む相模湾は凪いで穏やかでしたが、天気のせいで何だか寂しい海に見えました。

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小田原(おだわら)駅到着直前、小田急の麗しきロマンスカー、VSEとすれ違い。小田急は小田原から箱根湯本までと江ノ島線しか乗ってないので、いずれ全線制覇に赴かねば。

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14:56着の小田原で、15:04発の3660E、湘南新宿ライン特別快速高崎行きに乗り換え。

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湘南新宿ラインはこのあと大船(おおふな)から横須賀線(よこすかせん)に入り、新宿経由で東北方面へこれ1本で直通してくれるので便利。しかもこの3660Eは小田原始発なので座席も選び放題、都心の混雑も関係ナシ!

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…とウハウハだったのは横浜ぐらいまでで、山手線と並走する大崎あたりでお年寄りの方に席を譲ったが最後、あとはずっとスシ詰めの車内で立ちっぱなし、この写真を撮るだけで精いっぱいでした(泣)。

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7県目の東京都を経て16:50到着の埼玉県、大宮(おおみや)駅で下車。大きな駅なので13分の乗り換え時間でも厳しいんですけど、どうにもタバコが喫いたくて駅の外へ(苦笑)。喫煙コーナーの場所はニューシャトル訪問時の記憶が役立ちました。

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大宮からは17:03の629M、宇都宮線(東北本線)下り 上野発・宇都宮(うつのみや)行きに乗車。

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これがまた通勤・通学の方々の帰宅時間と重なってメチャ混みで、栗橋(くりはし)あたりでやっと身動きがとれる状態に。それでも座ることはできず、こうして車両先頭部に突っ立って満開の桜並木なんて撮ってるんですが(苦笑)。これが日常、という方はホントに頭が下がる思いです…。

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629M列車の終点、宇都宮駅には18:21到着。

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餃子の店が建ち並ぶ宇都宮駅前。食ってる時間ないけど腹減ったなぁ…。
ここ宇都宮も東北新幹線駅でもあり大きい駅なんですが、ペデストリアンデッキに喫煙コーナーがあり、スモーカーには比較的優しい(感涙)。かように僕のデンシャ乗り継ぎ旅は喫煙できるかどうか常に切迫した状況をはらみ続けているんです(やめろ、っちゅーハナシ)。

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宇都宮からは18:34発の1579M、宇都宮線下り黒磯(くろいそ)行きに乗車。

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満員だった車内から、停車駅ごとに通勤客らしき方々が下車していきます。お仕事お疲れ様でした。ボクはいちにちデンシャ乗ってたんですよ(恥)。

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19:26、黒磯駅に到着。ここで直流から交流へ電化方式が変わり、鈍行では必ず乗り換えが生じる駅です。東北本線の「宇都宮線」の愛称もここまで、いよいよ本格的に「東北」が始まる気配が高まります。

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17分の乗り換え待ち時間で、以前の訪問時も利用した駅ソバ店に入ろうと思ったのにもう営業時間終わってました(泣)。
仕方なく19:43発の2151M、東北本線下り郡山(こおりやま)行きに乗車。

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車内ガラ空き~。さすがにこれから東北本線を北上する理由のある人もいなければ、首都圏の通勤エリアも終わったってことでしょうか。

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20:44、栃木県を経て10県目の福島県・郡山駅に到着。もうここらで打ち止めにしたいところなんですが、翌日のことを考えて少しでも進んでおくことにします。
ってことで郡山20:55発の1167M、福島行き普通列車に乗り換え。

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21:41、1167M列車の終点・福島駅に到着。京都から14時間と38分、距離およそ790km。今宵はここ福島に投宿を決めました。
鈍行旅で一日で江差まで行くのはどだい無理でした(苦笑)。やっぱり北海道は遠いなぁ!

(2日目の旅につづく)

撮影日:2014年4月2日
カメラ:OLYMPUS OM-D E-M1 + OLYMPUS M.ZUIKO DIGITAL ED 14-150mm F4.0-5.6

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2014-03-21 #09  京王電鉄 相模原線  〔東京都~神奈川県〕

04 09, 2014 | 京王電鉄

8 Comments
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諸事情により、しばらく予約投稿でしのいできましたが、今回から通常更新に戻ります。
コメントのお返事等々滞って大変失礼しました。
2014年3月21日(金)、京王電鉄の旅 第9回。
京王線の調布(ちょうふ)駅から分岐する相模原線(さがみはらせん)。

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2012年に地下駅となるまで京王線と相模原線が地上で平面交差していたという調布駅。なるほど、結構な規模の更地と駅前風景だけが残ったような違和感たっぷりの光景がひろがっていたわけです。

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調布駅を発つとすぐ列車は地上へ。

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ほとんどずっと高架上を駆け抜けるような感じの相模原線。何と調布駅付近の地下化により、相模原線内に踏切は一つも存在しなくなったんだとか。

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多摩川を渡るといったん神奈川県(川崎市)に入ったりもします。京王は全線、東京都内を走ってるんだと思ってましたが、違ったんですね。

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車窓左手によみうりランド。県境の、ほとんどが神奈川県に位置する遊園地ですが、最寄りの京王よみうりランド駅が属するのは東京都。

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車窓右手には富士山のアタマが。

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再び神奈川県、若葉台(わかばだい)駅のほど近くには、京王最大の車両基地、若葉台検車区若葉台工場。

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若葉台駅の先でまた東京都へ戻り、小田急多摩線と並走。写ってるのは乗り入れている東京メトロ千代田線の車両。

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京王多摩センター駅は並走する小田急、そして動物園線でも目にした多摩都市モノレールの多摩センター駅も。

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さらに西進、多摩境(たまさかい)駅を過ぎると三たび神奈川県、橋本(はしもと)へ。

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調布から22.6kmの相模原線の終点、橋本駅に到着。

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京王の相模原線としてはここで行き止まりですが、JR横浜線、相模線と連絡しています。

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相模原線の橋本駅。相模原線も制覇して残るは井の頭線のみですが、この時点で午後4時を回って、いよいよ時間も押してきました。

(つづく)

撮影日:2014年3月21日
カメラ:OLYMPUS OM-D E-M1 + OLYMPUS M.ZUIKO DIGITAL ED 14-150mm F4.0-5.6

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2014-01-11 #01  '14年初旅スタート  〔神奈川県~東京都〕

01 28, 2014 | 京浜急行電鉄

8 Comments
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2014年1月11日(土)、今年最初の(遠征)旅。
前夜の京都駅から始まります。
というと僕の場合、例の如く夜行バス移動です。

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11日早朝。VIPライナーさんのバスを降ります。降車地の都合でいつもよりグレードダウンした便になったんですが、前後のシートピッチがキツかった…。

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どこかお分かりでしょうか。疾走する京急、川崎Le FRONT(ルフロン)…夜行バスを降りたのは、神奈川県の川崎駅前です。

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京急川崎駅から、早速デンシャ旅を開始。

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2012年のクリスマスイブに訪問して以来の京急。懐かし~。

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さっきのは大師線でしたが、いま用があるのは空港線。高架ホームに上がると人の波。三連休とはいえ、土曜だっけ今日。

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京急蒲田駅(右手の建物)から空港線へ。再訪すると、たとえばあの歩道橋に1年(と少し)前の僕が立って写真撮ってたんやな、とか考えてちょっとウケます(笑)。

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さて、辿り着いた空港線終点の羽田空港国内線ターミナル駅。

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三連休初日、浮き足立つ人たちで賑わう羽田空港ロビー。

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これが羽田空港かぁ。

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朝の光が差し込む展望デッキ。

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スカイツリーもよく見える。さぁ、フライトの時間だ。

…って、以前ちょっと告知した通り、今回の旅のターゲットは東武鉄道。飛ぶ必要もなければ空港に用があるワケもないんですけど、以前の京急空港線訪問の折にはすぐ折り返して心残りだった羽田空港を、眠気ざましがてらちょっと寄り道して眺めてみたというワケです。

(つづく)


撮影日:2014年1月11日
カメラ:OLYMPUS OM-D E-M1 + OLYMPUS M.ZUIKO DIGITAL ED 14-150mm F4.0-5.6

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2012-12-24 #6 END  京急 久里浜線  〔神奈川県〕

02 17, 2013 | 京浜急行電鉄

4 Comments
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2012年12月24日の京急全線走破の旅、最終回。
残る最後の支線は堀ノ内~三崎口(みさきぐち)間13.4kmの久里浜線(くりはません)。

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京急本線との分岐点、堀ノ内駅。

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堀ノ内から3駅目の京急久里浜駅に着く直前、
この年の1月に訪れたJR横須賀線の久里浜駅が右手の車窓に。もう何か懐かしい。

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その次の駅は、ぜひ大山のぶ代さんに読み上げていただきたい「YRP野比」(笑)。
以前、拙ブログへのmcdさんという方からのコメントで存在を知った脱力駅名です。
ちなみに「YRP」は駅近くの電波情報通信研究施設「横須賀リサーチパーク」の略だそう。

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京急長沢駅~三浦海岸駅あたりで車窓にひろがる海!
東京湾沿岸を縦走してる京急も、実際に海の眺望がきくのはこの辺だけだったと思います。

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やがてデンシャは終点の三崎口駅へ。

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京急全線走破の旅もこれにて終焉。

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本線の終点・浦賀よりも本線の終点っぽかった久里浜線の終着駅・三崎口でした。

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三崎口駅。
「まぐろ」の文字が随所で踊ってましたが、三崎「口」なので漁港などへは移動が必要。

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駅名の左の駅ナンバーは「KK72」。
京急は本線も支線もひっくるめた通しナンバーのようで、品川のKK01から始まりここが最終。

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品川方面へ去って行く赤い電車。

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「品川方面泉岳寺」の方向幕を掲げた快特列車が発着してるので、
またバビューンと京急の走りを楽しみたくなりますが、またの機会に。

…という構成でお伝えしてまいりましたが、実際はこの時点では
初日に終えられなかった東急全線走破もまだ残ってたりして、
たっぷり未練を残してしまった京急だったので、ホントにまたの機会に。

昨年末のグダグダ旅にもかかわらず、長らくのお付き合いありがとうございました。
(おわり)

撮影日:2012年12月24日
カメラ:Nikon D3s + Nikon AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR

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