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Kyo-to (キョート)

Author:Kyo-to (キョート)

線路を走るのは何でも「デンシャ」ぐらいのユルさで鉄道旅を通して出会った風景や人、古い駅舎や古い町並みを記録していきたいと思っています。時々、地元京都。
リンク、そして古い記事でもコメントなど、お気軽にどうぞ。

※万が一、写真を気に入ってもらえて、私的な保存などは構いませんが、改変・転載等は勘弁してください。


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2014-03-23 #08  新宿線 西武新宿駅へ  〔東京都〕

05 09, 2014 | 西武鉄道

7 Comments
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2014年3月23日(日)、西武鉄道全線制覇の旅2日目・第8回。
多摩川線の旅を終え、JR中央線を経由して国分寺線の小川駅。さらに拝島線で小平駅へ。

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2日間にわたる西武鉄道の旅、最後の途中下車駅となったのは、起終点駅というワケでも何でもありませんが乗り換え待ち時間で降りてみた国分寺線/拝島線の小川駅でした。

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小平駅からは、新宿線へ。西武新宿駅を起点に所沢を経て本川越駅までの47.5kmを結ぶ新宿線。小平~本川越間は途中、西武園線や拝島線への寄り道を挟んで分断した形ですが、このあと小平から西武新宿まで乗れば完乗、そして西武鉄道全線制覇となります。

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小平駅で16:29の西武新宿行きの急行に乗り換え、いざ、出発。

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これで終わりなんや…と、もうかなり寂しい気分になってます(苦笑)。

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が、しかし車内は大混雑。夕方の都心へ向かう便が混むのは分かり切ったことですけど、このあと京都へ帰らないといけない行程の都合で仕方なかったんです(泣)。

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急行列車は田無(たなし)駅から先は上石神井(かみしゃくじい)、この鷺ノ宮(さぎのみや)、高田馬場にしか停まりません。

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鷺ノ宮のすぐそばにある都立家政(とりつかせい)駅。新宿線のこのあたりは駅間距離が短くて次々と駅が現れる感じでした。

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下落合(しもおちあい)駅の先でJR山手線とアンダークロス、高田馬場駅へ。

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高田馬場から最後の一駅間はJRと並走。新宿のビル群が迫ってきます。

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ついに西武新宿駅へ。

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とうとう着いてしまいました。

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16:55、西武新宿駅に到着。

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2面3線と、ターミナル駅として池袋駅と比べても手狭な印象。

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列車は折り返し拝島行き急行に。この西武鉄道の旅で最後に乗ったのが、現在の西武のシンボル「スマイルトレイン」。またね、と笑って見送ってくれてるみたいで何かちょっとイイなと思いました。

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西武新宿駅。

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西武新宿駅。

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西武新宿駅。とにかく駅ビルが南北に長く天高くそびえる西武新宿駅。

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ともあれ西武鉄道全線制覇もめでたく完遂、初日に京王電鉄の旅を始めた新宿に還ってきました。

(つづく)

撮影日:2014年3月23日
カメラ:OLYMPUS OM-D E-M1 + OLYMPUS M.ZUIKO DIGITAL ED 14-150mm F4.0-5.6

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2014-03-23 #07  西武鉄道 多摩川線  〔東京都〕

05 06, 2014 | 西武鉄道

10 Comments
(連休後半は旅に出てるので本記事は予約投稿です)

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2014年3月23日(日)、西武鉄道全線制覇の旅2日目・第7回。
多摩都市モノレールへの寄り道を経てJR中央線を武蔵境(むさしさかい)駅へ。西武鉄道の他のどの路線とも繋がっていない飛び地路線、多摩川線(たまがわせん)を訪問します。

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多摩川線は武蔵境駅を起点に是政(これまさ)駅までの8.0kmを結ぶ路線。東急にも同名の路線があり、また西武でも多摩線があってちょっとややこしいのでお間違えなく。

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高架のJR中央線・武蔵境駅の3、4番線が西武多摩川線ののりばですが、改札口は別です。また、今回の旅で利用している「東急 西武線まるごときっぷ」でもちろん乗れますが、自動改札機は通らないので駅員さんへの提示が必要です。

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武蔵境駅。

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15:08発の便で武蔵境駅を発つと、JR中央線の高架を横目に地上へと降りていきます。

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全線単線。何か架線柱がエラく仰々しいなと思ったんですが、東京電力の送電線の門型鉄塔がカブってる(線路のスペースを貸してる)だけだそうです。

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途中駅は4つ、列車の行き違いがあったり、何となくのんびりした雰囲気に好感が持てました。

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完全に生活路線。沿線の方々で結構賑わってます。

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終点ひとつ手前の競艇場前駅。2005年に相対式ホーム2面2線だったのが1線剥がされたみたいですが、ともかくここが最寄り駅の多摩川競艇場は元は砂利採取場だったそうで、その運搬のために大正時代に開業した多摩鉄道が多摩川線のルーツ。

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15:30、終点の是政駅に到着。

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是政駅。大正11年(1922年)開業。

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これにて11/12路線を制覇。残りはいよいよ1つ、新宿線だけとなりました。

(つづく)

撮影日:2014年3月23日
カメラ:OLYMPUS OM-D E-M1 + OLYMPUS M.ZUIKO DIGITAL ED 14-150mm F4.0-5.6

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2014-03-23 #05  西武鉄道 拝島線  〔東京都〕

05 02, 2014 | 西武鉄道

2 Comments
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2014年3月23日(日)、西武鉄道全線制覇の旅2日目・第5回。
西武園線を折り返し、新宿線を小平(こだいら)駅へ。次に訪問するのは拝島線(はいじません)。
(写真は拝島駅)

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小平駅を起点に拝島駅までの14.3kmを結ぶ拝島線。地図では西へ長く延びているように見えますが、途中駅は6つしかありません。

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小平駅(南口)。Jリーグのクラブ、FC東京の幟があちこちに見受けられると思ったら練習場が小平にあるんだとか。

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野口雨情や壺井栄が眠る東京都立 小平霊園へアクセスする北口の雰囲気の方が好みでした。

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さて拝島線。11:28の拝島行き急行(冒頭の20000系デンシャ)に乗ったので別に迷うことはなかったんですけど、地図で見ると小平~小川間が新宿線・多摩湖線・国分寺線が入り乱れて少々ややこしい。

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まず小平駅を発って右手の新宿線から分岐。

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多摩湖線と接する萩山(はぎやま)駅。ほとんどの乗客がここで降りちゃいました。

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萩山駅から右に多摩湖線を見ながら左手に。

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2年ほど前にできたらしい新しい高架を進みます。この区間はもとはブリヂストン東京工場の専用線、さらにそのルーツは旧陸軍施設の引き込み線だったそう。

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小川駅で国分寺線とクロス。正面の単線が国分寺線、列車は右手の複線へ入り、やっと素直に西へ向かいます(笑)。かように紆余曲折を経るのは、拝島線が素性の異なる路線を継ぎ合わせて成立したからなんだとか。小川駅から先、玉川上水(たまがわじょうすい)駅までの区間も戦前に日立航空機立川工場の専用鉄道として敷設されたんだそう。

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その玉川上水から先は単線に。

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かと思ったら武蔵砂川(むさしすながわ)駅~西武立川(せいぶたちかわ)駅の一駅間だけまた複線に戻ったり。

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ラストは単線で終点の拝島駅へ。最後まで一筋縄でいかなかった(笑)拝島線の旅が終わります。向うに広がるのはJRの拝島駅。

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11:49、拝島駅に到着。

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拝島駅(北口)。2年前(2012年)以来の再訪。のんびりした雰囲気は変わってませんでしたが、あの時いたニャンコはどうしてるんだろう…。

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北口の向こうに延びる線路。2年前は西武の線路だと思い、西武鉄道訪問の際はここを通るんだろうとか考えてたんですが、何と米軍横田基地の専用線でした(汗)。

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西武拝島線ホームから望むJR拝島駅。

これにて10/12路線を制覇。残り2つ。

(つづく)

撮影日:2014年3月23日
カメラ:OLYMPUS OM-D E-M1 + OLYMPUS M.ZUIKO DIGITAL ED 14-150mm F4.0-5.6

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2014-03-23 #04  西武鉄道 西武園線  〔東京都〕

04 30, 2014 | 西武鉄道

2 Comments
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2014年3月23日(日)、西武鉄道全線制覇の旅2日目・第4回。
川越散策を終えて新宿線を折り返し、前日に国分寺線の終点として訪れた東村山駅に再び降り立ちました。今度はここを起点とする西武園線(せいぶえんせん)を訪問するためです。



西武園線は東村山駅から西武園駅までを結ぶ、わずか2.4kmのミニ路線。途中駅はありません。
ちなみに西武園線、気を抜くと「西武沿線」と変換されがちなので、鉄ブロガーの方は注意が必要です(どうでもいい)。

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東村山駅を発つと、川越方面へ北上する新宿線としばらく並走したあと西へと分岐していきます。

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車窓左手は北山公園。花菖蒲の名所だそうです。

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右手には都立の八国山(はちこくやま)緑地。狭山丘陵のこのあたり一帯はアニメ映画「となりのトトロ」の舞台のモデルとも云われているそう。Wikiでかじった情報ですけど、ほんとだもん!ほんとにトトロいたんだもん!(アホ)

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行く手に観覧車が見えてきますが、前日訪れた西武遊園地駅そばの「西武園ゆうえんち」のもの。西武遊園地駅のある多摩湖線と、この西武園線はかつて多摩湖(村山貯水池)への観光路線として覇権を争う別会社の鉄道でした。

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たった3分ほどで終点の西武園駅に到着。

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西武園駅(北口)。昭和5年(1930年)開業時は「村山貯水池前駅」として、もっと多摩湖寄りの位置にありました。

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現在の西武園線はこの競輪場へのアクセス路線としての意味合いが強いみたいですね。競輪開催時は国分寺線への直通列車が増発されるそうです。

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改札口を出て北口に向かう途中に改札ラッチが並んでるんですけど、どういうことなんでしょ?

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こちらは南口。住宅地に面した、当駅の「表」のカオ担当、的な感じでした。
ともあれ、これで9つ目(全12)の路線を制覇。残り3つ。

(つづく)

撮影日:2014年3月23日
カメラ:OLYMPUS OM-D E-M1 + OLYMPUS M.ZUIKO DIGITAL ED 14-150mm F4.0-5.6

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2014-03-23 #03  時 薫るまち 川越  〔埼玉県〕

04 28, 2014 | 西武鉄道

6 Comments
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2014年3月23日(日)、西武鉄道全線制覇の旅2日目・第3回。
西武鉄道新宿線の終点・本川越に到着。過去のJR川越線、東武東上線の旅でも機会がありながら素通りしてきた川越の町を、いい加減こんどこそ訪問してみることにしました。
ちなみに今回のちょっと恥ずかしい記事タイトルは観光案内所でもらった散策マップの表題で、僕が考えたんじゃないですよ(笑)。

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本川越駅から徒歩10分足らずで、いわゆる蔵造の町並みに。イイですなぁ、やはり。

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しかしクルマが多いなコンチクショー。写真が撮りにくいとかじゃなくて、落ち着かない。まぁ慣れてて忘れてましたが京都も似たようなモンですよね。

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蔵造りの建物自体はホントに素晴らしいです。引いて観ても細部に注目しても全然見飽きません。

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で、これが「時の鐘」というワケですね。

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この「鐘つき通り」なんかは特に「小江戸」感、出てますね。

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埼玉りそな銀行川越支店みたいな、大正時代の洋風建築も町に馴染んでます。しかし逆光でフレアとゴースト出まくり…。こういう時、マイクロフォーサーズ用レンズのフードは物理的に小さいから全然意味がない(泣)。

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町並みを見てすぐ引き返すぐらいの時間しかなかったんですけど、じっくり再訪したいイイところだと思いました。しかしクルマが多いなコンチクショー…。

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ざっくり「芸能人」て(笑)。京都でもこういうの貼ってる店あるけど、正直やっぱ恥ずかしいですよね(苦笑)。

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蔵造りじゃないエリアもイイ感じでした。

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しかし何と言っても心残り、というか痛恨のミスは、水曜どうでしょう「対決列島」(2001年放送)で大泉さんたちが早食い対決用のお菓子を調達に訪れた、「菓子屋横丁」の存在を完全に失念していたこと。帰りのデンシャ内で気付いて、よっぽど引き返そうかと思いましたよ…。ちなみに大泉さんが手にしているのは対決にも使用されたバット大の麩菓子(笑)。


興味とお暇のある方はどうぞw

(つづく)

撮影日:2014年3月23日
カメラ:OLYMPUS OM-D E-M1 + OLYMPUS M.ZUIKO DIGITAL ED 14-150mm F4.0-5.6

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