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Kyo-to (キョート)

Author:Kyo-to (キョート)

線路を走るのは何でも「デンシャ」ぐらいのユルさで鉄道旅を通して出会った風景や人、古い駅舎や古い町並みを記録していきたいと思っています。時々、地元京都。
リンク、そして古い記事でもコメントなど、お気軽にどうぞ。

※万が一、写真を気に入ってもらえて、私的な保存などは構いませんが、改変・転載等は勘弁してください。


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2009-10-12 #08 END  豊肥本線完乗、日豊本線で帰路に就く  〔大分県〕

11 23, 2014 | デンシャ旅 -九州(JR)

2 Comments
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2009年10月12日(月)。5年前の九州「西日本パス」の旅最終日、最終回。
豊後竹田駅からは15:15発の下り4453Dに乗車。この大分行きの列車が僕らの豊肥本線の旅の最終ランナー。

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2両編成のキハ220。

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15:47ごろ、三重町(みえまち)駅。対向列車との列車交換待ちで15:54まで停車。

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大野川に沿って大分平野へと下って行きます。

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16:22ごろ、中判田(なかはんだ)駅。対向列車との交換待ちで16:27まで停車。5分もあれば余裕で駅舎を見に行けるのに、三重町でもここでもホーム写真しかない。何考えてたんだ?馬鹿ですねぇ、この時の僕ときたら…。

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日豊本線(にっぽうほんせん)と並走しながら大分川橋梁を渡ると、いよいよ豊肥本線終点の大分駅。

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16:44、大分駅に到着。豊肥本線完乗。

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この2009年の時点ではまだ高架化工事中の大分駅。先行して高架化済みの豊肥本線/久大本線(きゅうだいほんせん)ホームから地上の日豊本線ホームのある駅舎までは少し距離があって、地下通路を通じて連絡していました。
全面高架化完成は2012年3月17日のことでした。

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JR大分駅、府内中央口(北口)。2015年春、新駅ビル「JRおおいたシティ」に生まれ変わるそうで、現在は工事の真っ最中。国鉄時代からのこの駅舎はもう過去のものとなってしまいました。

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北口の駅前風景。

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山陽新幹線駅の小倉(こくら)へ向かうため日豊本線ホームに出ると、宮崎空港駅発の上り485系特急「にちりん」18号の到着。

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向かいのホームには下りの「にちりん」21号。2011年春、783/787系に後進の道を譲った485系「にちりん」と、この大分駅地上ホームは、現在はもう見ることのできない光景。

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さて、僕らが乗るのは17:14発の日豊本線上り3048M、特急「ソニック」48号。水戸岡さんデザインの883系。

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小倉まで1時間強ですけど、グリーン車版「西日本パス」のパワーでもちろんグリーン席を確保済み(笑)。

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暮れなずむ別府(べっぷ)湾。

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別府駅付近から望む鶴見岳。今宵は別府温泉に投宿、といきたい時間帯ですが…。名残惜しい。

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18:31、小倉駅に到着。あわただしく新幹線ホームへ。

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お、懐かしい100系新幹線。2012年春に引退してしまいました。でも僕らが乗るのは18:41の山陽/東海道新幹線上り「のぞみ」56号、N700系でした。

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帰りの新幹線も、もちろんグリーン席。グリーン車版「西日本パス」といえど、結局、設定のない列車もあったりして往復の新幹線ぐらいしか威力を発揮できませんでしたけど(苦笑)。

というワケで、実質2日間の駆け足九州旅でした。初回で述べた通り「西日本パス」もこの2009年だけの販売で、僕自身の利用もこの3回目で最後だったので、グリーン車や観光列車を乗り回るような旅は以来してませんし、もう多分、今後も無いんじゃないかと思います。
今回のプランは同行者のため、とか言いつつ、結局はいつものごとく観光らしい観光もせずデンシャばかり乗ってたせいか、同行者とのデンシャ旅もこのとき限り、というオチまでつきましたけども(苦笑)。

ともあれ、5年前の旅行記に長々とお付き合いいただき、ありがとうございました。

(おしまい)

撮影日:2009年10月12日
カメラ:Nikon D700 + Nikon AF-S NIKKOR 24-70mm F2.8G ED

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2009-10-11 #04  はやとの風で鹿児島中央へ  〔鹿児島県〕

11 07, 2014 | デンシャ旅 -九州(JR)

6 Comments
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2009年10月11日(日)、5年前の九州「西日本パス」の旅2日目・第4回。
「いさぶろう」1号で辿り着いた吉松駅からは特急「はやとの風」1号に乗り継ぎます。

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吉松11:21発、肥薩線下り7021D。

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「いさぶろう・しんぺい」号同様、水戸岡さんが手がけたキハ40改造車。

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熊本駅からの「くまがわ」、人吉からの「いさぶろう」、そしてこの「はやとの風」と、すべて「西日本パス」で予め指定席を押さえておきました。

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栗野(くりの)駅を経て11:40ごろ、大隅横川(おおすみよこがわ)駅に到着。1903年(明治36年)1月15日開業の、肥薩線最古の駅。

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「いさぶろう」同様、見どころではしばし停車してくれるんですが、やはり数分では厳しい。ホームの柱に残るという戦時中の機銃掃射の弾痕とかも見逃したもんなぁ…(泣)。

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霧島(きりしま)温泉駅を経て11:56ごろ、嘉例川(かれいがわ)駅に。

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同年同日開業の大隅横川駅と並んで肥薩線最古の駅。

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けれどやっぱり、じっくり味わうとかいう状況じゃないんですよね(苦笑)。

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築100年以上の有名な駅だし、連休で「はやとの風」到着時刻というのもあってクルマで訪れる人たちも混じって、もう何かのイベントか、って感じです。

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ずっとモヤモヤしてたんですけど、ここまで来てハッキリ悟りましたね。これは僕が求めるデンシャ旅じゃない、と(苦笑)。自分で時間をやり繰りして苦労して駅に降り立つからこそ駅めぐりも楽しいんだな、って。
かくして僕の肥薩線の印象は期待が大き過ぎたぶん、ひどく残念なものとなってしまったのでした…。

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12:14ごろ着/発の隼人(はやと)駅で肥薩線が終わり、そのまま日豊本線(にっぽうほんせん)へと乗り入れて錦江湾沿いをゆく「はやとの風」。

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桜島!
僕同様にワチャワチャした雰囲気がニガテで肥薩線の途中からゲンナリしていた同行人も、この光景にはちょっとテンション上がってました。

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それを見て、僕もちょっと救われた気が。よかれと立てたプランがいきなり僕自身もビミョーだったので(苦笑)。
いや、観光列車の存在意義を否定してるワケじゃないんですけどね…。

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12:49、終点の鹿児島中央駅に到着。

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指宿枕崎線(いぶすきまくらざきせん)ホームの普通列車からも大勢の降車。何だかこんな「日常」な雰囲気にホッとしたり。

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鹿児島中央駅。

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駅前から、噴煙を上げる桜島が。

(つづく)

撮影日:2009年10月11日
カメラ:Nikon D700 +
 Nikon AF-S NIKKOR 24-70mm F2.8G ED
 Nikon AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-300mm F4.5-5.6G(IF)

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09-08-01 #01  九州へ 贅沢な旅立ち   〔大阪府~福岡県〕

08 17, 2013 | デンシャ旅 -九州(JR)

10 Comments

お盆休み(でない方も)、いかがお過ごしでしょうか。例年と異なり、僕は旅に出てません。
あらかた乗ったのでもうそんな必死に出かける必要がないというのもありますが、今年は全然旅してません。
こんな時こそ溜まりに溜まったお蔵入り旅写真を消化しよう、というワケで、今回から始まるシリーズもまた「過去」の旅。
時は4年前、2009年の8月1日(土)に遡ります。

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目的地は九州なんですが、まずは京都から7:06発の特急「スーパーはくと」1号で新大阪へ。7:29着。

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新大阪駅、新幹線ホーム。

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新大阪からは7:42の東海道/山陽新幹線「のぞみ」97号に乗車。

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何と!グリーン車、2列+2列の豪華ゆったりシートで快適な旅。

…って初っ端から特急だグリーン車だと何を贅沢しとんねん、って感じですが、タネを明かせばこれ、当時「1,000円高速」と呼ばれた高速道路の「休日特別割引」への対抗策としてJR西日本が販売していた『西日本パス』という企画切符利用だからこそ出来たことだったんです。
その「グリーン車用・2日間」16,000円というのを使った旅だったんですが、何しろ、山陽新幹線(新大阪~博多)のグリーン車片道分より安い値段で2日間、JR西日本・四国全線とJR九州の一部路線が乗り放題の上、グリーン車座席指定が4回まで可能という夢のような切符でした(普通車用、3日間用などもありました)。
まぁでも、どケチなJR西日本のことなので、2名以上同一行程のみ販売という縛りがあった上に、1,000円高速への対症療法に過ぎずこの年だけで販売を終了してしまったんですが。

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わぁ懐かしい、2012年3月で引退してしまった100系新幹線。新山口駅停車中。
当ブログは最新情報を発信してるワケじゃないので僕自身はこうしてお蔵入り旅をほじくり返すのもまた楽し、と思ってるんですが、当然のことながら写っているものや列車運行ダイヤは2009年当時のものなので悪しからず。

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さて、「のぞみ」97号は博多行きですが、一駅手前の小倉(こくら)で下車。9:53着。

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モノレールが駅ビルに乗り入れる独特の雰囲気が僕は好きです。

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小倉駅10:11発の日豊本線(にっぽうほんせん)普通列車・行橋(ゆくはし)行きを10:19、城野(じょうの)駅で下車。

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城野駅舎。明治28年、国有化される前の九州鉄道の駅として開業。

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城野駅で降りたのは、この旅最初のターゲット、ここ城野駅を起点に日豊本線と分岐する日田彦山線(ひたひこさんせん)の旅を始めるためです。

(つづく)

撮影日:2009年8月1日
カメラ:Nikon D700 + Nikon AF-S NIKKOR 24-70mm F2.8G ED

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GW2011-九州 #END  GW九州旅の終わり  〔福岡県〕

07 03, 2011 | デンシャ旅 -九州(JR)

6 Comments
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2011年5月2~6日に実施したGW九州旅の模様をお伝えするのも今回が最後。
豊前長洲駅から、帰りの特急に乗るために宇佐(うさ)駅へ戻ってるんですが、
この時の車中の気分も「もう旅が終わるんだな…」って感じですっかり寂しくなってます。

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宇佐駅。
全国の八幡宮の総本宮・宇佐神宮の最寄り駅。

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宇佐からこの旅最後のJR九州の列車、特急「ソニック」に乗車。
青い883系が標準なので、この白い885系は時刻表にも「白いソニック」と記されてます。

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小倉(こくら)駅に到着。
この旅のゴールでもありますが、思えば九州のデンシャ旅で
最初に降り立った駅もここ、小倉でした。

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九州内にあっても博多から東はJR西日本の山陽新幹線。
すっかり九州にさよならという気持ちで小倉から「のぞみ」で京都への帰路につきます。

JR九州マップ
アバウトですが九州のJR路線図。今回の旅で全線完乗を果たせました。
赤の線が今回の旅で乗った在来線、オレンジは九州新幹線。
薄い紫は既乗の新幹線(博多以東は山陽新幹線)。

私鉄・3セク鉄道では西日本鉄道と松浦鉄道、
それに最近できた平成筑豊鉄道・門司港レトロ観光線、
通称「やまぎんレトロライン」とかいうのもまだ乗ってないので、
また九州にお世話になりに来るのも時間の問題だと思います(笑)。

相変わらず観光に何の役にも立たない、
「どこが面白いの!?」って旅記事をグダグダと続けましたが、
旅でお世話になった方、ご覧いただけたすべての方に感謝します。

(おわり)

撮影日:2011年5月6日
カメラ:Nikon D3S + Nikon AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR
イラストマップ:Painter9.5 + Wacom intuos2で作成

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GW2011-九州 #26  タイムリミット迫る  〔大分県〕

07 02, 2011 | デンシャ旅 -九州(JR)

2 Comments
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2011年5月6日、GW九州旅最終日。
日豊本線を北上しながらの駅めぐり、そしてこの九州旅にもタイムリミットが迫ってます。
豊後(ぶんご)、豊前(ぶぜん)と対称的な旧国名を冠する2駅が実質ラストの訪問駅でした。
まずは豊後豊岡(ぶんごとよおか)駅。

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ホームから別府湾や別府温泉街、高崎山などが望めるロケーション。

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駅員さんがメチャめちゃ気さくな方で、駅務室に招き入れてまで
可愛がってるメダカを見せて下さいました(笑)。いい思い出です。

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こちらは打って変わって無人駅の豊前長洲(ぶぜんながす)駅。
国東(くにさき)半島の西の付け根、福岡県との県境にほど近い場所にあります。
中津(なかつ)・宇佐(うさ)のあたりは「豊前」なんですね。

110506_25.jpg
気動車が1両でやって来そうな、寂寥感あふれるたたずまい。
僕自身はもちろん大好きですけどね、こういう雰囲気。

次回、ようやく最終回です。
(つづく)

撮影日:2011年5月6日
カメラ:Nikon D3S + Nikon AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR

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