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Kyo-to (キョート)

Author:Kyo-to (キョート)

線路を走るのは何でも「デンシャ」ぐらいのユルさで鉄道旅を通して出会った風景や人、古い駅舎や古い町並みを記録していきたいと思っています。時々、地元京都。
リンク、そして古い記事でもコメントなど、お気軽にどうぞ。

※万が一、写真を気に入ってもらえて、私的な保存などは構いませんが、改変・転載等は勘弁してください。


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2007年9月1日 #2  18きっぷで東京へ II

04 13, 2016 | デンシャ旅 -関東(JR)

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2007年9月1日。
青春18きっぷで初めての遠征。
JR東海道本線の普通/快速列車をひたすら乗り継いで東京を目指しました。

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当時の記録によると、
浜松 10:11---10:57 島田 11:07---12:50 熱海 13:16---15:06 東京
だったみたいです。

たった写真10枚でもう東京に着いてます(苦笑)。もちろん当時撮ったのが10枚きりというワケではなく、いま見返して何か引っかかるものだけ並べてみました。最近、写真は説明するものじゃない気がしてるので、場所など情報は省いてます。不親切な記事ですみません。

続く。


撮影日:2007年9月1日
カメラ:Canon IXY 900IS
Adobe Photoshop Lightroomでレタッチ



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2007年9月1日 #1  18きっぷで東京へ I

04 11, 2016 | デンシャ旅 -東海(JR)

2 Comments
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2007年9月1日。
青春18きっぷを使って初めて遠くまで旅した日。
早朝京都からJR東海道本線で東京を目指しました。

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当時の記録によると、
5:48 京都---6:54 米原 7:19---7:51 大垣 8:02---9:24 豊橋 9:32---10:06 浜松
という感じのようです。

続く。

撮影日:2007年9月1日
カメラ:Canon IXY 900IS
Adobe Photoshop Lightroomでレタッチ



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2015-04-04  橋上駅化する篠原、稲枝駅  〔滋賀県〕

04 10, 2015 | デンシャ旅 -関西(JR)

4 Comments
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2015年4月4日(土)
JR琵琶湖線(東海道本線)

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JR篠原(しのはら)駅

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車寄せの柱


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JR稲枝(いなえ)駅 仮設のプレハブ駅舎

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昨年9月7日訪問時の旧駅舎

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かつての駅舎は既に解体撤去されていた

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先週末、琵琶湖線(東海道本線滋賀エリアの愛称)の未踏駅をいくつか訪問中、ついに、というかやはりというか、篠原駅も橋上化されることを知って驚き、落胆した。
昨年、一足先に工事の始まった稲枝駅は既に旧駅舎は解体され、プレハブの仮駅舎での営業となっていた。
この区間に昔ながらの駅舎はもう安土(あづち)駅だけとなった。東海道線という大幹線にそのような駅が今日まで残っていたのが奇跡だったと思うほかないのだろう。


撮影日:2015年4月4日
カメラ:OLYMPUS OM-D E-M1 + OLYMPUS M.ZUIKO DIGITAL ED12-40mm F2.8 PRO
+ OLYMPUS M.ZUIKO DIGITAL ED 40-150mm F2.8 PRO

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2015-01-10 #01  2015年最初の旅  〔京都府~福井県〕

01 18, 2015 | デンシャ旅 -北陸(JR)

2 Comments
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2015年1月10日(土)、今年最初の旅。
JR北陸本線の大部分が3セク化されてしまうまで残りわずか。今のうちしかない、ということで、昨年末「モチベーション低下云々」とか言ってましたが旅に出ることにしたのです北陸へ。

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朝8:30の新快速3206Mでまずは米原(まいばら)へ。

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石山(いしやま)~瀬田(せた)間。琵琶湖上空には厚い雲…。

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彦根(ひこね)付近は雪。

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9:26、米原着。9:33発の北陸本線下り敦賀(つるが)行き139Mに乗り換え。

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ひととき賑わう米原駅ホーム。

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余呉(よご)~近江塩津(おうみしおつ)間、余呉湖。

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近江塩津停車中。レールに融雪のための散水が。

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冬の青春18きっぷ有効期限最終日というのもあってか車内は混んでました。僕は今冬は買ってないので自腹(?)で乗車。

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敦賀駅構内に差しかかると、トワイライトエクスプレスの牽引機の姿が。

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10:20、敦賀着。

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雪が舞う敦賀駅。

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10:42発の福井行き239Mに乗車。これも座れそうにないな…。

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南条(なんじょう)~王子保(おうしお)間。何か晴れ間が見えてきたような。

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武生(たけふ)到着直前には日差しが。

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11:12、武生駅で下車。

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青春18きっぷも持ってないし、その乗客がウロついてる北陸本線の旅は今日は止すことにして、福井鉄道を久々に訪問しようと福鉄の越前武生駅へ。

(つづく)

撮影日:2015年1月10日
カメラ:OLYMPUS OM-D E-M1 + OLYMPUS M.ZUIKO DIGITAL ED12-40mm F2.8 PRO
      + OLYMPUS M.ZUIKO DIGITAL ED 40-150mm F2.8 PRO

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2014-09-07  北陸本線起点 米原駅  〔滋賀県〕

12 07, 2014 | デンシャ旅 -北陸(JR)

8 Comments
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JR北陸本線、滋賀県エリアの駅めぐり。最終回。
東海道本線/東海道新幹線の駅でもありますが、北陸本線はココが起点。米原駅。

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1889年(明治22年)7月1日、官設鉄道の駅として開業。JR西日本とJR東海の会社境界駅であり共同使用駅でもありますが、在来線構内はJR西の管轄だそうで、駅名標もJR西日本仕様。新幹線構内は共に逆。
ちなみに地名の正確な読みは「まいら」なんですよ。

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東海道本線と北陸本線の分岐点、会社境界による乗り換え、新幹線や北陸線特急「しらさぎ」との乗り換え、北陸本線直通新快速電車の分割・併合などで人の流れが絶えない駅。

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駅南手にはJR貨物の米原操車場もあり、古くから要衝の駅として栄えてきました。

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東西自由通路から見た東海道新幹線ホーム。この写真では分かりにくいけど、品川や豊橋と並ぶ珍しい、地平にある(高架じゃない)新幹線駅。

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そんなこんなで、米原駅を利用したことがないという鉄道旅行者は少ないハズですが、駅を外から見た、という方もまた少ないんじゃないでしょうか。僕もいつも通り過ぎてばかり。久々に西口へ向かってみると以前はなかったキレイなエスカレーターが。

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米原駅西口。

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以前西口を見たのは、この写真を撮った2007年だから7年ぶりか!そりゃ知らんハズや…。
ちなみに米原の橋上駅化は2009年のことです。

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西口駅前風景。平和堂(ショッピングセンター)もあり、町の玄関口はこちら側。米原は鉄道の機能上は要衝ですが、残念ながらそれ以外の面ではちと寂しい…。

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そんな駅前にも、ついにチェーンホテルの進出が。東横INNさんが来年2015年の2月オープンに向けて鋭意建設中。ようやく米原の駅前も新幹線駅らしくなった?(苦笑)。

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さて、先ほどもちょっと述べたように米原は橋上駅なので東西自由通路の途中にある在来線の改札窓口。

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こちらは西口寄りにある新幹線改札口(在来線構内に乗り換え口もあります)。

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東口のエントランス。東口の方が在来線の改札から近いので18きっぷ旅の乗り換え待ちなどでちょくちょく出入りしてたつもりでしたが、ここも知らないうちに近江鉄道米原駅の直結改札窓口ができてました(2012年4月のことだとか)。

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JRホームから見た近江鉄道米原駅。近江鉄道本線もここ米原が起点。

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米原駅東口。

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東口駅前風景。

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東口の駅前はつい最近まで先ほどのロータリー以外は更地だった気がするんですが、駐車場やこんなとってつけたような「米原湊(まいばらみなと)跡」のモニュメントができてました。米原湊は、江戸時代の彦根藩が琵琶湖水運の拠点として当駅付近に開削したという港のこと。

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国道8号線や北陸自動車、かつての中山道や北国街道も東口側を通っていて、米原が昔から交通の要衝だったことがよく分かります。古い町並みは断然、東口。

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そういえば東口の南、鉄道総合研究所米原風洞技術センターに試作新幹線車両が展示してあるんですが、また今回も見に行くの忘れてた…。(東海道線車内からの撮影)

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最後は滋賀県といえば道路沿いのどこにでもあるコレ、飛び出し坊や。
これにて北陸本線滋賀県エリアの駅めぐり、終幕。

(おしまい)

撮影日:2014年9月7日
カメラ:OLYMPUS OM-D E-M1 + TAMRON 14-150mm F/3.5-5.8 Di III (Model C001)

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