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Kyo-to (キョート)

Author:Kyo-to (キョート)

線路を走るのは何でも「デンシャ」ぐらいのユルさで鉄道旅を通して出会った風景や人、古い駅舎や古い町並みを記録していきたいと思っています。時々、地元京都。
リンク、そして古い記事でもコメントなど、お気軽にどうぞ。

※万が一、写真を気に入ってもらえて、私的な保存などは構いませんが、改変・転載等は勘弁してください。


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2012-05-03 #1  根室本線、完乗  〔北海道〕

06 17, 2012 | デンシャ旅 -北海道(JR)

4 Comments
120503_1.jpg
2012年5月3日。
GW北海道、一週間のフリーパスの旅も4日目。
不測の事態に備えて中日のこの日は調整日にしてあったのですが、
いまのところほぼ順調で余裕たっぷりなので、
帯広からの出発も9:20と随分ゆっくりなスタートです。

120503_2.jpg
前日やり残した根室本線完乗へ導いてくれる列車は、滝川(たきかわ)行きの快速「狩勝」。
往年の急行列車の名を冠した割に、実態は単行のワンマンディーゼルカーでした(苦笑)。

120503_3.jpg
GW後半の天気は下り坂、という予報通りのぐずついた(でも幻想的な)車窓風景を、
座席にあぶれた僕は車両後部のデッキから眺めていました。

120503_4.jpg
すると。さっきからたまにデッキに来てはニンテンドー3DSを手に
「あー、失敗」「今度は上手く撮れた」とか言ってる男のコが。
カメラも付いてるのそれ!なに撮ってるん?と声をかけてみると、
「キレイな景色と、あと踏切」だそう。

120503_5.jpg
なんでピンポイントで「踏切」やねん(笑)。
絶えず撮ったり消したり、付属のペンで画面にラクガキしたり。
あんなぁ、そんな液晶画面ばっかり見てたら目ぇ悪なるで。
…とかお節介な忠告しても全然聞いてねぇ(笑)。

120503_6.jpg
客室にいるお母さんと富良野のおばあちゃん家まで行くんだそう。
富良野が近付く頃にはすっかり打ち解けたのか、懐に入ってくる。愛いヤツめ。

120503_7.jpg
11:34、富良野駅。富良野線に乗り換えるという男のコとはここでお別れ。
まだ赤ちゃんも抱えたお母さんが「相手をして下さって」と丁寧にお礼まで…(泣)。
いやこちらこそめちゃ楽しかったんですよ、と非常に名残惜しくさよならしました。

120503_8.jpg
富良野からは未乗区間。
有数の炭鉱地帯で、往時は日本一の貨物取り扱い量を誇ったという赤平(あかびら)駅。
広大な構内と、無数の側線の跡がかつての栄華を偲ばせます。
ちなみに、「水曜どうでしょう」のミスターはこちらのご出身だとか。

120503_9.jpg
12:35、滝川に到着。道内最長路線・根室本線、完乗です。
行程の都合で3回に分けた細切れ乗車になってしまったのが心残り。

滝川~根室までの全線直通運転の列車は現在1本もありませんが、
釧路まで8時間2分かけて通しで運行される、列車番号「2429D」という
運転時間日本最長の普通列車があるそうなので、
次回はそれに挑戦してみるのも面白いかな、と思いました。
(つづく)

撮影日:2012年5月3日
カメラ:Nikon D3S + Nikon AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR

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2012-05-02 #5 END 根室本線 富良野~新得 〔北海道〕

06 15, 2012 | デンシャ旅 -北海道(JR)

8 Comments
120502_29.jpg
2012年5月2日、GW北海道・フリーパスの旅3日目。
この日最後は、根室本線(ねむろほんせん)。
初日に新得(しんとく)~根室間は乗車済みなんですけど、
道内最長路線だけあってまだ乗れてない区間があるんです。

120502_30.jpg
16:45、富良野から下り列車に乗車。山部(やまべ)駅付近から望む芦別岳(あしべつだけ)。

120502_31.jpg
かなやま湖(金山ダム)の畔を通ったり。

120502_32.jpg
傾いた日差しが窓枠を照らします。

120502_33.jpg
映画『鉄道員(ぽっぽや)』のロケ地、幾寅(いくとら)駅。
帰宅する学生さんたちが一斉に降りました。

120502_34.jpg
夕暮れのせいか、鈍行のリズムに合ってるからか。やたら風景が美しく感じられました。

120502_35.jpg
そして初日以来、2度目の狩勝峠。

120502_36.jpg
特急で駆け抜けた時は何だかよく分からなかった信号場(列車行き違いのための設備)も、
前面展望でウォッチング。

120502_37.jpg
2度目となると勝手も分かり、より雄大さが増した気がする狩勝峠越えでした。

120502_38.jpg
18:09、新得に到着。
これで根室本線の富良野~根室間は制覇。でもまだ滝川~富良野間が残ってます…。
それは翌日に持ち越し、このあとは宿のある帯広へ向かう特急に。
こうして3日目が終わりました。
(翌日の旅につづく)

撮影日:2012年5月2日
カメラ:Nikon D3S + Nikon AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR

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2012-04-30 #5 END  根室本線 東の果てへ  〔北海道〕

05 28, 2012 | デンシャ旅 -北海道(JR)

6 Comments
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2012年4月30日、GW北海道2日目/フリーパスの旅初日は今回でおしまい。
根室本線の釧路~根室間、通称「花咲線」で
日本の東の果て、根室を目指します。

120430_23.jpg

120430_24.jpg
クライマックスの落石(おちいし)岬あたりの風景はハンパない「地の果て」感でした。
いやー、周遊初日にしてスゴイものを見てしまった。

120430_25.jpg
終点・根室駅には、線路が途切れている以外の最果て感や
終着駅の風情はあまり感じられませんでしたが…。

120430_26.jpg
今晩の宿は釧路なので、納沙布(のさっぷ)岬も見ずに引き返します(泣)。
花咲線は往復4時間以上かかる長大な盲腸線。復路の途中で日が暮れました。

120430_27.jpg
再び釧路へ戻ってきました。周遊初日はこうして終わりを迎えました。
(つづく)

撮影日:2012年4月30日
カメラ:Nikon D3S + Nikon AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR

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2012-04-30 #3  根室本線 狩勝峠、そして釧路へ  〔北海道〕

05 26, 2012 | デンシャ旅 -北海道(JR)

4 Comments
120430_9.jpg
2012年4月30日、GW北海道2日目。
フリーパスの旅の初日、特急「スーパーおおぞら」で釧路へ移動中。
ついに!絶景・狩勝峠(かりかちとうげ)越えの瞬間。

何よりまずこれが見たくて周遊初日にこのルートを選択したんです!
…が。
期待と妄想があまりに膨らみすぎてたのか、意外とあっさりっていうか、
思ったほどでもなかったかな?っていうのが正直なところです(苦笑)。

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鉄道紀行作家の故・宮脇俊三さんが著書で折に触れ狩勝峠を称揚されてたので、
それが1966年以前の旧線ルートの話だとアタマでは分かっていても、
僕の中ではもうすっかり北海道=狩勝峠という、夢の等式が出来上がってしまってたのでした。

いや、でももし何も知らずにこの光景に出会ってたらきっと印象は違ってたハズ。
申しぶんない天気の下、十勝平野を見おろしながら広大な斜面を駆け下っていく、
ちょっと他では味わえない体験だったな、と旅から戻ったいまは思います。

120430_11.jpg
狩勝峠を下り終えると、新得(しんとく)駅。
ここから列車は根室本線(ねむろほんせん)へと入ります。
(厳密には、新狩勝トンネルの上落合信号場から既に根室本線との重複区間なんだそうです)

120430_12.jpg
十勝平野を快走。
北海道初心者なので、風景の「北海道らしさ」に、いちいち感動しちゃうんですよ(苦笑)。

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札幌から2時間半、道東最大の都市、帯広に。

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さらに1時間ほど進むと厚内(あつない)あたりから線路は太平洋岸沿いを。

120430_15.jpg
「スーパーおおぞら」の終点、釧路に到着。
前年の特急火災事故を受けてトンネル内減速運転などが続いているので、
あらかじめアナウンスがあったように10分ほど遅れての到着です。
札幌を発って約4時間!だけど楽しくてあっという間でした。
(つづく)

撮影日:2012年4月30日
カメラ:Nikon D3S + Nikon AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR

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