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Kyo-to (キョート)

Author:Kyo-to (キョート)

線路を走るのは何でも「デンシャ」ぐらいのユルさで鉄道旅を通して出会った風景や人、古い駅舎や古い町並みを記録していきたいと思っています。時々、地元京都。
リンク、そして古い記事でもコメントなど、お気軽にどうぞ。

※万が一、写真を気に入ってもらえて、私的な保存などは構いませんが、改変・転載等は勘弁してください。


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2008-01-06 #01  2008年1月6日  〔京都府~福井県〕

01 06, 2015 | デンシャ旅 -北陸(JR)

6 Comments
080106-1.jpg
秘蔵…してたワケじゃないんですが、過去のネタを掘り起こしていきます。あまり季節がかけ離れてても何なので適当なのを探してみると、ちょうどピッタシ7年前の日帰り旅が。
2008年1月6日(日)、デンシャ旅2年目の年明け最初の旅でした。

080106-2.jpg
朝8時台の列車で琵琶湖を眺めつつ湖西線を北へ。好きなんですよね僕、湖西線。

080106-3.jpg
近江今津駅での特急通過待ち。「雷鳥」が健在だったんですねぇ。現在のカメラでもう一度撮りたい…(この頃はコンデジしか持ってなかった)。

080106-4.jpg
北陸本線乗り換え待ちの近江塩津駅でもまた「雷鳥」に遭遇。

080106-5.jpg
敦賀駅構内には寝台特急「日本海」の牽引機。
失くなってしまったものばかりですが、デンシャそのものにそれほど興味がないとか言ってるクセに一応撮ってたんですね僕(苦笑)。

080106-6.jpg
乗り継ぎ便の待ち時間で下車した敦賀(つるが)駅。この駅舎も現在は建て替えられてしまいました。

080106-7.jpg
駅前の銀河鉄道999のオブジェ。現在は駅前再開発中で、どうなってるんでしょう。

080106-8.jpg
再びホームに戻るとトワイライトエクスプレスの姿が。これも今春で見納めですね…。

080106-9.jpg
南今庄(みなみいまじょう)~今庄(いまじょう)間は一面真っ白。

080106-10.jpg
2007年から意識して始めた「デンシャ旅」として北陸本線を訪れたのはこの時が初めて、という事実に自分でもビックリ。

080106-11.jpg
武生(たけふ)駅で下車。

080106-12.jpg
最初のお目当ては、私鉄の福井鉄道。当時は全国の路面電車とそれに準ずる鉄道が主なターゲットで、よもや北陸本線全駅訪問など夢にも考えてませんでした。
写真は福井鉄道福武線(ふくぶせん)起点・武生新(たけふしん)駅。現在は越前武生駅に改称。

(つづく)

撮影日:2008年1月6日
カメラ:Canon IXY DIGITAL 900IS

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JR湖西線 全駅

12 30, 2014 | デンシャ旅 -関西(JR)

4 Comments
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JR湖西線、全21駅の駅舎写真

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01. 山科 (やましな)  湖西線起点 ここだけ京都府
撮影日:2014年1月3日

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02. 大津京 (おおつきょう)
撮影日:2014年3月29日

JR_kosei-3.jpg
03. 唐崎 (からさき)
撮影日:2014年1月3日

JR_kosei-4.jpg
04. 比叡山坂本 (ひえいざんさかもと)
撮影日:2014年1月3日

JR_kosei-5.jpg
05. おごと温泉 (おごとおんせん)
撮影日:2014年3月29日

JR_kosei-6.jpg
06. 堅田 (かたた)
撮影日:2013年12月22日

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07. 小野 (おの)
撮影日:2013年12月22日

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08. 和邇 (わに)
撮影日:2014年1月3日

JR_kosei-9.jpg
09. 蓬莱 (ほうらい)
撮影日:2014年1月3日

JR_kosei-10.jpg
10. 志賀 (しが)
撮影日:2014年1月3日

JR_kosei-11.jpg
11. 比良 (ひら)
撮影日:2014年3月29日

JR_kosei-12.jpg
12. 近江舞子 (おうみまいこ)
撮影日:2014年1月3日

JR_kosei-13.jpg
13. 北小松 (きたこまつ)
撮影日:2014年3月29日

JR_kosei-14.jpg
14. 近江高島 (おうみたかしま)
撮影日:2014年3月29日

JR_kosei-15.jpg
15. 安曇川 (あどがわ)
撮影日:2014年3月29日

JR_kosei-16.jpg
16. 新旭 (しんあさひ)
撮影日:2014年3月29日

JR_kosei-17.jpg
17. 近江今津 (おうみいまづ)
撮影日:2014年3月29日

JR_kosei-18.jpg
18. 近江中庄 (おうみなかしょう)
撮影日:2014年9月7日

JR_kosei-19.jpg
19. マキノ (まきの)
撮影日:2014年9月7日

JR_kosei-20.jpg
20. 永原 (ながはら)
撮影日:2014年3月29日

JR_kosei-21.jpg
21. 近江塩津 (おうみしおつ)  湖西線終点
撮影日:2014年9月7日


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JR湖西線 堅田駅、小野駅  〔滋賀県〕

12 29, 2014 | デンシャ旅 -関西(JR)

0 Comments
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開業40周年のJR湖西線、駅めぐり旅。前回の「最終回」撤回。全駅訪問を謳いながら写真の一枚もまったく上げてなかった駅が二つありました。訪問が昨年12月22日、つまり丸一年前のことだったのでコロっと忘れてたんです。

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一つは堅田駅。

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堅田駅舎。1974年7月20日の国鉄湖西線開業時の駅。

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当駅折り返し便も多く、湖西線の最もダイヤの濃い区間もここ堅田まで。

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一部の北陸線特急も停車します。

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ホームの様子。

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琵琶湖側(東口)の駅前風景。すぐそばの国道161号線沿いに建ち並ぶ店舗なども含めて、線内で最も賑やかかも。琵琶湖大橋も徒歩圏内。

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西側には比叡山。

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もう一つは小野駅。

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小野駅舎。開業はJR化後の1988年(昭和63年)12月4日、線内で唯一新設された駅。

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駅前風景。私鉄の京阪電鉄が造成した「びわこローズタウン」がひろがっていて、当駅は同電鉄の全額負担で設置された請願駅。

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跨線橋から見たホームの様子。

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琵琶湖がよく見えます。写真には写ってませんが上り線ホームの直下は国道161号線。

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湖西線全駅訪問の旅、これにて本当に最終回。


撮影日:2013年12月22日
カメラ:OLYMPUS OM-D E-M1 + OLYMPUS M.ZUIKO DIGITAL ED 14-150mm F4.0-5.6

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JR湖西線 マキノ駅、永原駅、近江塩津駅  〔滋賀県〕

12 28, 2014 | デンシャ旅 -関西(JR)

6 Comments
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開業40周年のJR湖西線、駅めぐり旅。今回が最終回です。

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マキノ駅。

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マキノ駅舎。1974年(昭和49年)7月20日の国鉄湖西線開業時の駅。
前回の近江中庄駅同様、9月7日の訪問。

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ホームの様子。

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珍しいカタカナ表記の駅名ですが、所在地のマキノ町に拠ったもの。

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駅の近くで遭遇した革新的な農産物直売所。足湯付けちゃった!(笑)。革新的過ぎたのか「休業中」の張り紙が。ぷっ。

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湖西線開業40周年の幟。ほかの駅では見かけなかったような…。

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さて、次は途中駅としては最後の駅、永原。訪問は3月29日。

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永原駅舎。湖西線開業時の駅ですが、駅舎は2000年(平成12年)1月にコミュニティハウスとして改築されたもの。

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高架ではなく築堤上のホームですが見晴らしは良。2006年まではここから電化方式が異なったため、湖西線の終着駅のような存在だったとか。

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駅前の川岸から琵琶湖方面を望む。湖岸まではちょっと距離がある。

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ホームへ戻って、いよいよ終点・近江塩津へ。

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近江塩津駅。北陸本線と交わる湖西線の終点。

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近江塩津駅舎。1957年(昭和32年)10月1日、国鉄北陸本線の駅として開業。駅舎は1995年(平成7年)9月にコミュニティハウスとして改築されたもの。

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ホームの様子。てか、乗り換え等でもう何べんここに立ったか分からない。

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北陸本線の敦賀(つるが)駅へと去っていく列車。新快速が敦賀駅まで直通するようになったのは湖西線・北陸本線ともに直流電化が完成した2006年秋のこと。

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永原~近江塩津間はこんな物々しい高架橋で繋がってます。近江塩津駅前からの光景。

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車内から。

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高さ約20メートル。琵琶湖最北端部の湖面も望めます。

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湖西線。それは40年前、関西と北陸を短絡した夢の懸け橋。 ←まとめ方がヒドイ

(おわり)

撮影日(永原、近江塩津):2014年3月29日
カメラ:Nikon D3s + Nikon AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR
撮影日(マキノ、近江塩津):2014年9月7日
カメラ:OLYMPUS OM-D E-M1 + TAMRON 14-150mm F/3.5-5.8 Di III (Model C001)

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JR湖西線 新旭駅、近江今津駅、近江中庄駅  〔滋賀県〕

12 26, 2014 | デンシャ旅 -関西(JR)

0 Comments
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開業40周年を迎えつつも「強風(比良おろし)でよく止まる」と評判も残念な湖西線の駅めぐり旅の続きです。改善はされてますが荒天時は実際よく遅れたり止まったりします(写真は無関係)。

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新旭駅。

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新旭駅舎。1974年(昭和49年)7月20日の国鉄湖西線開業時の駅。

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駅前はまぁまぁ開けてますが、ひと気が感じられず寂しい印象でした。新旭は安曇川と並んで琵琶湖岸からは遠い駅。

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また次の駅へ。多数の留置線を擁する広い構内に差しかかると、間もなく近江今津駅。

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近江今津。

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近江今津駅舎。ここもやはり国鉄湖西線開業時の駅。

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多数の当駅折り返し便の設定や北陸線特急の停車(一部)もある、湖西線湖北エリアの拠点駅。

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改札窓口もそれなりの規模です。

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駅からすぐ琵琶湖岸へ行けますが、ここには観光船乗り場が存在します。

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昭和なままの、味のある乗り場。

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ちょうど船が着いたので、さぞかしガラガラだろうと高を括っていたら、結構たくさん降りて来てビックリ。西国三十三か所第30番札所・竹生島(ちくぶしま)や対岸の長浜などへ連絡してます。

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沖に浮かぶ竹生島。

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さて、次は近江中庄駅ですが、ここは都合で別の日、9月7日(日)の訪問。

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近江中庄駅舎。国鉄湖西線開業時の駅。線内唯一の終日無人駅。

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めっちゃ長閑。

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駅前の観光案内図…なんですが。

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よく見たらビロっビロで気持ち悪っ!ガラス張りなのにこの劣化度って…。

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駅周辺は別に観光地でも何でもなく、僕にとっては極めて好ましい農村の風景がひろがってるだけ。

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北陸線特急サンダーバードも、もちろん高速で通り過ぎてくだけ。

(つづく)

撮影日(新旭、近江今津):2014年3月29日
カメラ:Nikon D3s + Nikon AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR
撮影日(近江中庄):2014年9月7日
カメラ:OLYMPUS OM-D E-M1 + TAMRON 14-150mm F/3.5-5.8 Di III (Model C001)

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