2012-05-05 #3 函館から藤城線、そして室蘭本線へ 〔北海道〕

2012年5月5日、GW北海道・フリーパスの旅6日目。
三たび函館。


8：30発の特急「スーパー北斗」3号で函館本線を北上、
長万部からは室蘭本線（むろらんほんせん）の旅へ移行します。


8：54発の期間限定観光列車「SL函館大沼号」も出発の時を待っていました。
SLはまだ連結されてなかったので最後尾のディーゼル機関車、DE10を。


？？？


さて、特急「スーパー北斗」は函館を出発。
七飯（ななえ）から分岐する高架の支線、通称「藤城線（ふじしろせん）」を通り、
これで函館本線乗りつくしもようやく全線クリア。


この「藤城線」は札幌方面行きの下り列車しか通りません。
（写真は前日の上り列車内からの撮影）
また、ナゼか営業キロの設定がないため、
乗車キロ数に基づいた「完全乗車」には影響しないので
ここを通らなくても函館本線完乗になるみたいですが、
僕自身はやっぱ、そこからしか見れない景色があるならぜひ見たかったワケです。


「スーパー北斗」は内浦湾を右に望みながらなおも北上。
長万部からそのまま室蘭本線へと入ります。


やがて室蘭市へ。
車窓にコンビナートやタンク車の群れなどが次々あらわれます。
予備知識がなく恥ずかしい限りですが、室蘭って工業地帯だったんですね。


10：29、東室蘭（ひがしむろらん）駅に到着。
（つづく）

撮影日：2012年5月5日
カメラ：Nikon D3S + Nikon AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR

　拍手も併せてありがとうございます




★旅メモ（つぶやきレベルの備忘録）


大中山駅から乗車の1862Dで8：05、この旅三度目の函館に到着。


8：30、函館／室蘭本線下り札幌行き 5003D、
特急「スーパー北斗」3号に乗車。例の如く指定席は確保済み。
函館の時点では指定席車両は空いているように見えた。


さっきまで20分間ほどまったり過ごした大中山駅を一瞬で通過。
乗りつくしのために行ったり来たり、このアホらしさが僕は結構好きだ。
フリー切符の旅じゃないとそんなことも言ってられないけど。


藤城支線へ。眼下の、手前に見えている線路が仁山経由の本線。
っていうか前夜、函館から森へ向かう際もこの藤城線を通っていたのだ。
真っ暗だったから何も分からなかったので、これでよし。


五稜郭に次いで2つ目の停車駅、大沼公園駅を経て駒ケ岳駅付近。
駒ケ岳は結局、美しい山容を見せてくれることはなかった（泣）。


9：06、この日のスタート地点の森駅へ3時間を費やして戻ってきた。


9：25の八雲（やくも）停車を経て国縫（くんぬい）通過中。
1987年まで瀬棚線（せたなせん）がここから分岐していたそうだ。


函館本線と平行する国道5号線沿いは、
ところどころ潰れたレストランが目にとまる。


9：42、長万部停車。僕の函館本線の旅が終わった。
列車は引き続き室蘭本線へ。


静狩（しずかり）駅通過。よさそうな駅舎だ。


トンネルに挟まれた秘境駅として名高い小幌（こぼろ）駅通過中。
TVで見て知っていたのでカメラを構えていたが、
特急だとビックリするぐらい一瞬で、よく分からない失敗写真に（泣）。


10：05、洞爺（とうや）駅停車。
停車駅ごとに乗客が増えたが、ここが一番著しかった。


10：15の伊達紋別（だてもんべつ）停車を経て、北舟岡（きたふなおか）通過中。
海べりのロケーションのいい駅として有名。


10：29、東室蘭に到着。
「室蘭本線」なのに、室蘭駅は支線の終端にある。
ここから分岐するその支線に乗るため下車。


時間があるので駅前（西口）に出てみる。大きな街だ。
左の赤いのが橋上駅の東室蘭駅。


今回までで乗車済みの区間（赤線の部分）。
「乗りつぶしオンライン」にて作成。