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Kyo-to (キョート)

Author:Kyo-to (キョート)

線路を走るのは何でも「デンシャ」ぐらいのユルさで鉄道旅を通して出会った風景や人、古い駅舎や古い町並みを記録していきたいと思っています。時々、地元京都。
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※万が一、写真を気に入ってもらえて、私的な保存などは構いませんが、改変・転載等は勘弁してください。


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富山ライトレール 東岩瀬駅  〔富山県〕

08 09, 2008 | 富山ライトレール

3 Comments
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越中デンシャ旅、第10回。
一駅だけJR富山港線時代の駅舎が残っていると聞いていたので、途中下車。
それがこの東岩瀬駅です。

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帰ってからネットで調べてみると、前身の富岩鉄道が開業した1914(大正3)年当時からの駅舎だそうですが、現在はホームと共に保存され休憩所として化粧直しされていました。
前回お話した『時刻表2万キロ』第1章で、宮脇俊三さんはやむをえない事情でタクシーでこの駅前に降り立つのですが、駅舎が残っていてくれたおかげで僕はそのシーンをリアルに感じることができてちょっと嬉しかったです。

結局、富山ライトレールは時間の都合と一日乗車券の販売がないのとで、東岩瀬と終点の岩瀬浜駅しか訪問できませんでした。沿線の町も見てみたかったので、また再訪したいです。

1枚目=現在は低床車両に合わせた高さの新しいホームがあり、この旧駅舎は乗降する場としては使われていません。
2枚目=ホーム側から見たかつての改札口。国鉄時代の駅名票が掲げられています。
3枚目=駅舎の入り口。
4枚目=駅舎内の壁面に掲げられていた、JR富山港線時代の写真。
(どなたが撮られたものか確認を忘れた上に複写なので、クレームがあれば削除します)
5枚目=ホームと上屋は手を加えられていないぶん、時間の積み重なり方をよく感じられます。

撮影日:7月19日
カメラ:Nikon D300 + AF-S DX VR Zoom-Nikkor ED 18-200mm F3.5-5.6G(IF)
にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道写真へ← 4位/347サイト中(8日現在) ありがとうございます

« 富山地方鉄道  市内電車(軌道線)  〔富山県〕 富山ライトレール  〔富山県〕 »

3 Comments

どうしても、こういう駅が気になりますね。

残っていてくれてありがとう。生きていてよかった。。とまで思います。

先日 北近畿タンゴ鉄道に乗ってきましたが、宮津線で唯一残る木造駅舎。。と言う事で「但馬三江」駅だけ途中下車しました。(接続駅をのぞく)

by yume | 08 09, 2008 - URLedit ]

富山港線、かつては旧型国電の牙城として有名な路線でしたが、見事に変身しましたね~。

富山も一度だけ行ったことがありますが、駆け足しで回ったので電車には乗っていません…。
再訪問の機会はやってくるかな~?

Kyn-toさんの記事を読むだけで、満足していたりもするんですけどね~。

by 二枚橋 | 08 11, 2008 - URLedit ]

>yumeさん
生きていてよかった、とまではさすがに僕は思いませんけど(笑)、
古い駅舎の魅力には抗い難いものがあります。
愛しい、と思える何かがあります。

けど僕、今の京都駅も好きなんですよ。
あんな奇抜にお金をかけて、とは言いませんけど
建て替えるなら「誰がデザインしたのか」と
興味を抱かせるぐらいのものを望みます。

>二枚橋さん
困りますね~、現在との比較のために
記録をとっておいてもらわないと(笑)。
っていうか、電車に乗らない旅をされることに驚きました。

僕の記事、そう言っていただけて非常に嬉しいんですが、
僕の記憶の断片にすぎないので、
二枚橋さんならではの発見を求めて、ぜひ再訪を!

by Kyo-to | 08 12, 2008 - URLedit ]

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