2012-12-24 #3 京浜急行電鉄 空港線 〔東京都〕

2012年12月24日、京急全線走破の旅。
本線を走破したので次は4つある支線を北から順に。
一つ目は、京急蒲田（けいきゅうかまた）と羽田空港を結ぶ、空港線。

重ねてお知らせしておきますが、構成上このような形にまとめただけで、
実際は浦賀から空港線に戻るような時間とお金のかかる乗り方はしてません（苦笑）。


京急蒲田駅から6.5km先の終点、羽田空港国内線ターミナル駅まで
まずはサクっと乗り通しました。


国内線ターミナルのエントランス。色々見て回りたい気もしましたが、
京急同様ここへ乗り入れる東京モノレールが未乗なので、いずれまた来るでしょう。


それよりも空港線でやっぱり気になるのは、立体高架化工事が完成し、
地上踏切がなくなった京急蒲田駅付近。
（※エリア全体の連続立体交差事業は2014年まで継続中だとか）


なにしろ、ここを訪問するのはこの日が初めての僕は、
地上踏切があった頃を他の方のブログ写真などでしか見たことがないのです。
もう遅すぎますが、何か感じることができたら、と空港線折り返しの便を
糀谷（こうじや）駅で下車、京急蒲田までの一駅を歩いてみることに。


糀谷駅ホームから京急蒲田駅方面を（2枚ともトリミング）。


下町の雰囲気漂う糀谷駅。ここもかつては地上駅だったようで、
構内の地上部分にはまだその頃の痕跡が随所に見受けられました。


京急蒲田駅へ向け歩き始めるとすぐ、高架下にまだ線路が残ってるのが分かって
ちょっと嬉しくなりました。あぁ、地上を走ってた頃に乗ってみたかったな…。


剥がしたレールや枕木が積まれているような場所も。
先の写真ともに、かつて踏み切りだったと思われる部分の金網フェンス越しの撮影です。


1kmもないので、すぐに京急蒲田駅に到着。


京急蒲田駅の地上部分も、まだ高架化以前の遺構が至るところに。
僕は立つことのなかった、地上駅ホーム。


反対側に目を転じると、本線（右手）と地上踏切へと延びていた空港線のレールが！


現在の、高架駅となった京急蒲田駅の空港線との分岐部分。


ホームの構内案内図でも駅が重層化されてるのが分かりますが、
この日初めて訪れた僕のような異邦人には、どこがどっち行きの乗り場やらさっぱり…。


という感じで、ほとんど京急蒲田駅レポートとなってしまった空港線でしたが（汗）、
地上線時代の遺構を思いがけずたくさん目にすることができて個人的には得心しました。
（つづく）

撮影日：2012年12月24日
カメラ：Nikon D3s + Nikon AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR

　拍手も併せてありがとうございます