12-07-15 #05 JR男鹿線 〔秋田県〕

2012年7月15日（日）、昨年7月3連休の蔵出し旅行記。
2日目第5回は、この日最初で最後の寄り道。
奥羽本線の追分駅から分岐する、未乗路線のJR男鹿線（おがせん）へ。


大正時代初期の船川（ふなかわ）軽便線がルーツの、男鹿半島南岸を走る20数kmの短い盲腸線。「男鹿なまはげライン」の愛称も。


秋田駅14：43発の普通列車（しか走ってない）に乗車。寂れたローカル線だろうと勝手に想像してたら割と混んでてビックリ。


奥羽本線をしばらく北上した後、追分駅の先で分岐して左手の男鹿線へ。起点は追分駅ですが、すべての便が秋田駅を発着しています。


干拓されて調整池となっている、かつて琵琶湖に次ぐ大湖だった八郎潟（はちろうがた）と日本海を結ぶ船越水道を鉄橋で渡ります。奥に見えているのは八郎潟の防潮堤。


停車駅毎に乗客が減って行きます。秋田郊外の生活路線なんですね。


さっきの船越水道が車窓のハイライトかもしれません（苦笑）。地図上では海沿いを走ってるように見えますが、ほとんどの区間が田園風景。


脇本（わきもと）駅で秋田行きの上り列車と行き違い。夕方に備えるためか、4両編成（！）。結構利用客の多い路線みたいですね。


最後にちょっとした峠越え。


15：40、行き止まりの終着駅・男鹿に到着。男鹿線、完乗。

（つづく）

撮影日：2012年7月15日
カメラ：Nikon D3s + Nikon AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR

　拍手も併せてありがとうございます