2014-01-13 #03 東武日光線 下今市駅へ 〔栃木県〕

拍手の数などからみても、もうみなさんとっくに飽きてる感じですけど、僕だって飽きてるんです（爆）。しかしここで止めるワケにはいきません。半世紀も経てば全部貴重な記録になるはずです。続けます。
2014年1月13日（月）。今年最初の（遠征）旅、東武鉄道3日目（最終日）。
8：32、東武日光線の快速列車、会津田島（あいづたじま）行きに乗って日光方面へ向かいます。


日光線を北へ。新栃木駅の先でさっき乗ってきた宇都宮線が右手に分かれていきます。


東武日光線は東武動物公園駅を起点に東武日光駅までの94.5kmを昭和4年（1929年）に開業・全通した東武オリジナル路線。世界遺産の日光と都心を伊勢崎線経由で結び、先に開業していたJR日光線と長年しのぎを削ってきましたが、近年は栗橋駅で双方の特急列車が相互乗り入れを果たすなど、協調路線を歩んでいるようです。


明神（みょうじん）～下今市（しもいまいち）間でJR日光線をオーバーパス。


浅草方面へ向かう特急「スペーシア」とすれ違い、下今市駅へ。


下今市駅構内に進入。


9：03、下今市駅に到着。列車はこのあと分割され、一方は東武日光駅、そして一方は鬼怒川線（きぬがわせん）、野岩（やがん）鉄道線、会津鉄道線を経由して会津田島まで向かいます。


が、僕はこの下今市駅の駅舎を見に来たので、ここで下車。昭和4年、東武日光線全通時に開業、当時の面影が残ってそうなイイ駅舎です。


駅の跨線橋から北（西）を。正面に延びるのが日光線のつづき、東武日光駅方面。右手に折れていくのは鬼怒川線。
そして何と、東武鉄道全線制覇を謳う旅でありながら、今回はこの先どちらも割愛します。（え？）


東武日光駅、鬼怒川線、どちらもちょうど1年前に既に訪問済みではあるので、ここに来て時間的に再訪は無理と判断し、前回叶わなかった下今市駅舎の見学でお茶を濁して日光線を再び折り返すことにしたんです（汗）。


そんなわけで、9：12の新栃木行きに乗車。会津鉄道経由でやってきた列車には雪の痕跡が。


何か自分でも腑に落ちない気分で下今市駅をあとにします。東武日光駅はともかく、鬼怒川線の終点・新藤原（しんふじわら）駅で降りると折り返しまで1時間もあるんですよ（言い訳がましい）。

（つづく）

撮影日：2014年1月13日
カメラ：OLYMPUS OM-D E-M1 + OLYMPUS M.ZUIKO DIGITAL ED 14-150mm F4.0-5.6

　拍手も併せてありがとうございます