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Kyo-to (キョート)

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線路を走るのは何でも「デンシャ」ぐらいのユルさで鉄道旅を通して出会った風景や人、古い駅舎や古い町並みを記録していきたいと思っています。時々、地元京都。
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※万が一、写真を気に入ってもらえて、私的な保存などは構いませんが、改変・転載等は勘弁してください。


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2014-03-23 #06  多摩都市モノレール  〔東京都〕

05 04, 2014 | 多摩都市モノレール

6 Comments
140323-58.jpg
2014年3月23日(日)、西武鉄道全線制覇の旅2日目・第6回。
…ですが、残りあと2路線というところまでこぎつけ、余裕をこいてちょっと寄り道。

140323-59.jpg
多摩都市モノレール。でも、まったく西武鉄道と無関係じゃないんですよ。東京都を中心に西武・京王・小田急などの電鉄会社も出資して第三セクター方式で設立されたモノレール。

tama-monorail-map.jpg
上北台(かみきただい)駅を起点に、多摩センター駅までの16.0kmを結んでいます。西武鉄道とは前回の拝島線、玉川上水駅で接続。

140323-60.jpg
そんなワケで拝島線を折り返して玉川上水駅で多摩都市モノレールに乗り換え、まずは北端の上北台駅へ。ちなみに今回の西武鉄道の旅で利用している「東急 西武線まるごときっぷ」の対象路線ではないため、運賃は別腹です。

140323-61.jpg
車内。

140323-62.jpg
僕は割と高所恐怖症なんですが(苦笑)、モノレールだけはナゼだか楽しめるんですよね。

140323-63.jpg
さて、上北台駅からは南端の多摩センター駅を目指します。途中、JR中央線とオーバークロス。立川駅にも連絡しています。上北台駅~立川北(たちかわきた)駅までが平成10年(1998年)に最初に開業した区間。

140323-64.jpg
さらに南下、多摩川を渡ると前々日に京王電鉄の旅で訪れた高幡不動尊の五重の塔が。京王電鉄とは高幡不動駅で連絡。

140323-65.jpg
そして同じく京王電鉄・動物園線で訪問した多摩動物公園駅を眼下に望みながらなおも南下。

140323-66.jpg
何と、「多摩丘陵トンネル」なんてものまであります。

140323-67.jpg
さながら、多摩丘陵を満喫するためのアトラクションみたいです(笑)。いやー楽しい。

140323-68.jpg
京王電鉄・相模原線(右)、小田急電鉄・多摩線(左)とオーバークロス。

140323-69.jpg
約30分強で終点の多摩センター駅に到着。

140323-70.jpg
多摩センター駅。立川北駅からここまでが開業したのは平成12年(2000年)のこと。

140323-71.jpg
ちょっと歩きますが、すぐ近くに京王、そして小田急の多摩センター駅。

140323-72.jpg
駅前から見た、多摩都市モノレールが京王/小田急線をオーバーパスしていく光景。

140323-73.jpg
おまけの多摩都市モノレールも制覇、再び折り返して立川南(たちかわみなみ)駅で下車。

140323-74.jpg
西武鉄道の旅に戻るため、JR中央線に乗る必要があるんですが、立川駅前をモノレールが貫いている光景は壮観。

(つづく)

撮影日:2014年3月23日
カメラ:OLYMPUS OM-D E-M1 + OLYMPUS M.ZUIKO DIGITAL ED 14-150mm F4.0-5.6

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« 2014-03-23 #07  西武鉄道 多摩川線  〔東京都〕 2014-03-23 #05  西武鉄道 拝島線  〔東京都〕 »

- Comments
6 Comments

こんばんは  京都のキムタクさんも 多摩都市モノレール乗ったのですね。 私は多摩センターから乗りました。 実は私は、かなりの高所恐怖症で いつも冷や汗をかきながら 先頭車両にへばりついて ビデオ撮っています。 太宰治で有名な 玉川上水で降りて 拝島線に乗りました。 中央本線に乗って 多摩川線に乗るのですね。

by オバ鉄 | 05 04, 2014 - URL [ edit ]

我地元ですが、逆にこのモノレールなどは利用する機会がなかなかありませんが、以前、新百合ヶ丘や百合ヶ丘などの近辺に勤務しておりました関係で事情はよく知っております。

と言っても特に思い入れなどは無いのですが、kyo-to様が撮影なされるとモノレールもこんなに「アグレッシブ」に写るのだなと改めて感心させられました。
しかしながら「「東急 西武線まるごときっぷ」」とは、私の知らない切符を良く調べましたね。これってフリー切符なのですか?(全く余談ですが、何かの旅番組で野口五郎が「新しいのにフリー切符<古い切符>などという「おやじギャグ」を超越したギャグをかましてまいたが・・・)

by ダイヤモンド☆トナカイ | 05 04, 2014 - URL [ edit ]

空中散歩みたく眺めがよく、昔は車内はクロスシートだったのですがロングシートに変わってしまいました。
それだけ輸送旅客が増えつつあるようです。

この地域は南北に貫く路線がほとんどなく、町田まで
通ったことのある立場としては町田への早期延伸を期待してます。

多摩丘陵の起伏ある路線は見どころですが降雪時は・・・
と弱い面があります。


by ゆめぐり人 | 05 05, 2014 - URL [ edit ]

★オバ鉄さん

こんばんは。お返事が大変遅くなって申し訳ありませんでした。

冷や汗かかれるほどなのに、ビデオも撮っちゃうんですか!?(笑)
それって見直す機会あるんでしょうか…。

中央線で多摩川線に、ってのはご覧の通りで正解でした。
っていうか、もう過ぎたことですけどネタバレはやめてください(笑)。

by Kyo-to | 05 11, 2014 - URL [ edit ]

★ダイヤモンド☆トナカイさん

こんにちは。お返事が大変遅くなって申し訳ありませんでした。

モノレール写真、「アグレッシブ」なんて言っていただけてめっちゃ嬉しいです!
限られた時間で、いつもベストを尽くして攻めてますので(笑)。

僕、旅のリサーチでまず行うのが、フリー切符の類の有無です(笑)。
「東急 西武線まるごときっぷ」は、そうしてネットで見つけたフリー切符です。
あと、NOBUNOBUさんって方もコメントで教えて下さいました。
西武鉄道のHPには載ってないんですが、関東大手私鉄のフリー切符の中では
群を抜いてオトクな切符だと思います。

by Kyo-to | 05 11, 2014 - URL [ edit ]

★ゆめぐり人さん

こんにちは。お返事が大変遅くなって申し訳ありませんでした。

あ、多摩都市モノレール、復路に乗った便はクロスシートありましたよ!
何れにせよ、おっしゃる通り車内は始終賑わってました。

しかし面白いですね、モノレールって降雪に弱いんですね。
でもあれでブレーキの効きが悪くなったらモノホンのアトラクション…どころじゃないですね(笑)。

by Kyo-to | 05 11, 2014 - URL [ edit ]

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