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Kyo-to (キョート)

Author:Kyo-to (キョート)

線路を走るのは何でも「デンシャ」ぐらいのユルさで鉄道旅を通して出会った風景や人、古い駅舎や古い町並みを記録していきたいと思っています。時々、地元京都。
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※万が一、写真を気に入ってもらえて、私的な保存などは構いませんが、改変・転載等は勘弁してください。


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2014-05-04 #05 北陸本線 王子保駅と今庄駅  〔福井県〕

06 24, 2014 | デンシャ旅 -北陸(JR)

2 Comments
140504-51.jpg
2014年5月4日(日)、GWの北陸本線駅めぐり初日・第5回。
本日5つ目の訪問駅は王子保(おうしお)。敦賀駅から乗車した239M列車で11:08着。
これはイイ!ようやく好みの駅舎に出会えた感じです。

140504-52.jpg
昭和2年(1927年)12月20日、国鉄の駅として開業。

140504-53.jpg
わざわざ反り返らせた車寄せの庇を華奢なV字型のポールで支えてるのは珍しい。

140504-54.jpg
駅前風景。コンビニなどは見当たりませんが、駅舎に似合う駅前通りだと思います。和む。

140504-55.jpg
簡易委託駅だったのが今年4月1日に無人駅になってしまったんだとか…。

140504-56.jpg
相対式ホーム2面2線の、ごくごくオーソドックスな駅。

140504-57.jpg
新幹線開業で北陸線特急もどうなるか分からないので、できるだけ撮っておきます。

140504-58.jpg
王子保駅からは11:34の上り228Mで敦賀方面へ戻ります。ここからは本腰を入れて駅めぐり、行ったり来たりを繰り返します。


140504-59.jpg
11:45、6つ目の訪問駅、今庄(いまじょう)に到着。

140504-60.jpg
明治29年(1896年)7月15日、官設鉄道の駅として開業。

140504-61.jpg
国鉄時代のコンクリート駅舎。

140504-62.jpg
広い構内。北陸トンネル開通までの敦賀~今庄間が旧線の杉津(すいづ)ルートだった頃、急勾配に対応するための補助機関車の基地だった名残です。

140504-63.jpg
当時の給水塔と給炭台が往時を偲ばせます。

140504-64.jpg
駅舎内。有人(簡易委託駅)で、北国街道・今庄宿の観光案内所を兼ねた売店もあります。

140504-65.jpg
今庄駅が賑わっていたSL時代のアイテムの展示なども。

140504-67.jpg
豪雪地域の駅だけあって、跨線橋のホーム出入口にはドアが。アコーディオン式というのは珍しいと思うんですけど。

(つづく)

撮影日:2014年5月4日
カメラ:Nikon D3s + Nikon AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR

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« …。 2014-05-04 #04 北陸本線 敦賀駅  〔福井県〕 »

- Comments
2 Comments

王子保駅は3月、今庄駅は1月に訪問しました。記事にはしてません…。
今庄は宿場町の町並みが素敵でしたよ。蕎麦も美味しかったです。

お写真にも写っていますが、周辺各駅で無賃乗車防止のポスターを目にしました。
あまりに多いので、福井では無賃乗車が多いのかな…?という印象が残ってしまっています…。

by ねじまき | 06 24, 2014 - URL [ edit ]

★ねじまきさん

こんにちは。W杯日本代表戦の早起きがたたって二晩爆睡、
お返事が大変遅くなって失礼しました。

ねじまきさんも王子保と今庄を訪問されましたか!
っていうか何で2回に分けて北陸本線訪問されてるのかも気になります(笑)。
今庄は駅も宿場町も魅力的ですね。今回は数分の滞在だったので後悔。必ず再訪したいと思ってます。

北陸本線の福井エリアの駅はほとんど無人駅でしたし、実際、無賃乗車も多いのかも…。
JR西も、昨年は前日に買えた北陸おでかけパスの購入期限の変更とかじゃなくて
そういうトコにチカラを注げばいいのに…。

by Kyo-to | 06 27, 2014 - URL [ edit ]

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