2014-05-04 #10 END 北陸本線 丸岡駅、森田駅、武生駅、鯖江駅 〔福井県〕

2014年5月4日（日）、GWの北陸本線駅めぐり初日・最終回。
春江駅から17：14の下り345M金沢行きに乗車。


15駅目、丸岡（まるおか）。17：18着。
明治30年（1897年）9月20日、官設鉄道の新庄駅として開業。明治35年、現駅名に改称。


丸岡駅舎。昭和23年の福井地震で全壊、のちに再建された駅舎を4年前にリニューアルしたものだとか。古い写真と見比べても基本的には変わってないようです。


駅舎内にギャラリースペースがあり、昔の駅前写真なども展示されていました。


現在の駅前。活気が全然違う…（苦笑）。
ちなみにここ丸岡駅の所在地は丸岡城のある丸岡町ではなく坂井町。北陸線建設時に城下町丸岡の住民が鉄道を忌避したとの説もありますが、のちに京福電鉄丸岡線がこの駅で接続、丸岡まで延びていたそうです。が、それもいまはありません（昭和43年廃線）。


16駅目、森田（もりた）。
丸岡駅から上り354M福井行きで17：47着。


森田駅。明治30年（1897年）9月20日、官設鉄道の駅として開業。駅舎はやはり福井地震後の再建、昭和47年ごろの写真では車寄せの部分は先ほどの丸岡駅のような形状で屋根と一体でした。


駅前風景。この日いちにち福井の駅を巡ってましたが、とにかく駅前にいわゆる大手のコンビニというものがない（苦笑）。


駅舎待合室にはかなり古そうな木製の長椅子が残ってました。


ホームから見る風景は北陸新幹線駅ともなる福井駅の隣駅とは思えない長閑さ。
隣駅といえば、東隣の春江駅と併せると「森田 春江」と人名になる小ネタは鉄ちゃんの間では割と有名。同様の例として、九州・日豊本線の「重岡 宗太郎」は白眉。


17駅目、武生（たけふ）。
森田駅から上り356M敦賀行きでかなり西へ戻って18：36着。


武生駅。明治29年（1896年）7月15日、官設鉄道の駅として開業。特急も停車する越前市の玄関駅。すぐ北側には福井鉄道の越前武生駅（4年前に武生新から改称）もあります。


福井鉄道乗車の際に何度か下車してる訪問済みの駅なので、今回はこのホームからも見えるアルプラザ（スーパーマーケット）での買い物が目当て（苦笑）。だってどこもコンビニすらないんですから（泣）。


18駅目、鯖江（さばえ）。
武生駅から19：11の下り261M福井行きで19：15着。


261Mは19：24の発車までナゼか10分近くも停車、先を急ぐ方にはイラっとする展開ですが、ここがこの日の最終目的地の僕は下車します。


鯖江駅。特急も一部停車する割と大きな駅ですけど、この時間で駅の売店などは閉まってます（苦笑）。駅前にコンビニなどもないという情報も入手していたので、隣の武生駅で翌日の食料など予め調達しておいたワケなのです。


今宵はこの鯖江駅前のホテルで一泊。GW終盤もいいところですが、まだこの日まではどこも宿が塞がっていて、場所としては中途半端な位置にある鯖江に投宿することになったのでした（苦笑）。

とりあえず18駅、巡ることができましたが、まだ初日が終わっただけ。「もうエエわ！」という声も聞こえてきそうですが（汗）、引き続き残り2日分の旅もお付き合いいただけたら幸いです。

（2日目の旅につづく）

撮影日：2014年5月4日
カメラ：Nikon D3s + Nikon AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR

　拍手も併せてありがとうございます