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Kyo-to (キョート)

Author:Kyo-to (キョート)

線路を走るのは何でも「デンシャ」ぐらいのユルさで鉄道旅を通して出会った風景や人、古い駅舎や古い町並みを記録していきたいと思っています。時々、地元京都。
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※万が一、写真を気に入ってもらえて、私的な保存などは構いませんが、改変・転載等は勘弁してください。


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2014-05-06 #01  北陸本線 黒部駅と魚津駅  〔富山県〕

07 16, 2014 | デンシャ旅 -北陸(JR)

2 Comments
140506-1.jpg
楽しみだったW杯ブラジル大会も終わり、抜け殻になりかけてましたが続けましょう。
2014年5月6日(火)、GWの北陸本線駅めぐり旅。
最終日の朝を迎えました。金沢駅(写真は西口)からのスタートです。

140506-2.jpg
5:25発の421M、下り富山行きに乗車。
この日は富山以東を巡るつもりなので、宿の都合とはいえ金沢泊は効率が悪すぎ。その分、下りの始発に乗るようなハメに…。

140506-3.jpg
朝もやに包まれた倶利伽羅駅などを経て富山県へ。

140506-4.jpg
6:20、富山駅に到着。6:23発の525M、下り直江津(なおえつ)行きに乗り継ぎます。
右手が525M、左は上りの422Mだと思いますが、国鉄型車両が並ぶこれぞ北陸本線な光景。もう来春には見れなくなるんでしょうね…。

140506-5.jpg
6:54、525Mを下車。

140506-6.jpg
この日最初の訪問駅は、黒部(くろべ)。

140506-7.jpg
1910年(明治43年)4月16日、国鉄北陸本線の魚津~泊間延伸時に三日市(みっかいち)駅として開業。1956年(昭和31年)4月10日、2年前の黒部市誕生に伴って現駅名に改称。

140506-8.jpg
1967年(昭和42年)7月改築の平屋建て国鉄型コンクリート駅舎が現役。

140506-9.jpg
駅前風景。街の中心部は、1kmほど離れた富山地方鉄道・電鉄黒部駅の方なので、ちょっと寂しい印象。

…と、ここでいきなりトラブル発生。次は7:07の下り527Mで生地(いくじ)駅へ行く段取りだったんですが、まだ半分寝ボケてたんでしょうね、列車到着アナウンスに急かされて飛び乗ったのは6:58の上り524M。アホや…。

140506-10.jpg
ということで慌てて隣駅、7:03着の魚津(うおづ)で下車。ここは2009年8月の北信越の旅(記事化できてませんが)の際に訪問したことがあるので今回は割愛するつもりだったんですが…。

140506-11.jpg
1908年(明治41年)11月16日、官設鉄道北陸線の富山~魚津間延伸時に開業。富山地方鉄道・新魚津駅も隣接、地下道で連絡しています。

140506-12.jpg
駅前から望む立山連峰。

140506-13.jpg
朝の魚津駅ホーム。

(つづく)

撮影日:2014年5月6日
カメラ:Nikon D3s + Nikon AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR

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2 Comments

はじめまして。
私も今年の5月2日に富山の魚津を訪れたのですが、立山連峰の迫力には圧倒されました!
黒部は降りなかったのですが、JRのほうはこんなに寂しい風景なんですね・・・

by 文系学生 | 07 26, 2014 - URLedit ]

★文系学生さん

はじめまして。ご訪問&コメントありがとうございます。

何と、文系学生さんもGWに富山を訪問されてたんですね。
立山連峰の迫力、美しさには僕も訪れるたび毎度圧倒されます。
この辺りは地鉄で巡るもよし、JRもよし、って感じですが、
場所によっては駅前風景に結構、差があったりするんですよね(苦笑)。

by Kyo-to | 07 27, 2014 - URL [ edit ]

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