2014-05-10 #03 南海高野線 高野下駅 〔和歌山県〕

2014年5月10日（土）、南海高野線の駅めぐり第3回。
橋本駅からスタートした山岳区間、九度山に続いては高野下（こうやした）駅。


1925年（大正14年）7月30日、九度山駅からの延伸時に終着駅として開業。当初は「高野山」だったのが、9月11日には現駅名に改称。何れにせよ紛らわしい駅名ですが、高野山はまだまだ先なのでお参りの方はお間違えなきよう。


なかなか立派な高野下駅舎。開業当時はここで高野山電気鉄道と接続しており、前身の南海鉄道としては実質ターミナル駅だったからでは、と推測しますが、そう考えるとこの駅名もうなずける気がします。


駅舎の下が道路になっていて奥の集落への連絡通路かと思ったら、明治の終わりごろから昭和34年まで走っていた高野山森林鉄道の線路跡を転用したものなんだとか。


不動谷川沿いの山肌に張り付くような高野下駅西側の集落。


駅前の国道370号沿いの廃屋。


駅のすぐ南、不動谷川に架かる橋梁を特急「こうや」が駆け抜けていきます。


駅舎へ至る階段の回廊側面は、駅舎に合わせた下見板張り。


駅舎およびホームへのアクセスはこの階段のみ。風情は満点ですが、エスカレーターもエレベーターもなく、バリアフリーという面では厳しい…。


この駅も昨年4月1日に無人化。「天空」とか観光列車に力を入れた代わりに途中駅は切り捨てたんですかね南海さん（泣）。


ホーム上屋の駅名標と、ホームから見た駅舎。


島式1面2線のホーム。ホーム上には2010年の高野線全通80周年記念、「南海思い出ミュージアム」として多数の鉄道資料が展示されてますが、煩雑すぎるように思えて割愛しました（撮影してはいるんですけど）。


人って結局、自分の見たいものしか見てないんですよね。
…というスタンスでこれからもお送りします。

（つづく）

撮影日：2014年5月10日
カメラ：OLYMPUS OM-D E-M1 + OLYMPUS M.ZUIKO DIGITAL ED 14-150mm F4.0-5.6

　拍手も併せてありがとうございます