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Kyo-to (キョート)

Author:Kyo-to (キョート)

線路を走るのは何でも「デンシャ」ぐらいのユルさで鉄道旅を通して出会った風景や人、古い駅舎や古い町並みを記録していきたいと思っています。時々、地元京都。
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※万が一、写真を気に入ってもらえて、私的な保存などは構いませんが、改変・転載等は勘弁してください。


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2014-08-17 #03  城端線さいごの訪問駅、林  〔富山県〕

10 22, 2014 | デンシャ旅 -北陸(JR)

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140817-23.jpg
2014年8月17日(日)。お盆休みの旅最終日・第3回。
大雨による3時間ほどの運転見合わせの後、ようやく再び動き始めた城端線。ただ、全線一気にというワケではなく、僕が戸出駅から乗った上り列車も徐行運転で慎重に慎重に進んでいきます。

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城端線の全駅制覇まであと一駅、またいつ止まるか分からないのにどうする!?と悩みましたが、このお盆の旅のメインは氷見線と城端線の全駅訪問。あと一駅で叶うなら、もうあとは野となれ山となれ、です。というワケでエイっ!と降りました。さっき痛い目に遭ったばかりなのにホントに懲りないヤツ…。

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城端線内、最後の訪問駅は林。10:14頃の到着。
本来の計画では、7:21に訪問してたハズだったんですが(泣)。

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単式ホーム1面1線の、待合室しかない無人駅。
国鉄城端線の時代、1956年(昭和31年)11月19日、現在のところ線内で最も後年に開業。このタイプの駅の中でここだけ待合室が木造でないのはそのためでしょうね。

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この駅がラストってどうなの?とか自分でも思いますけど、あくまでダイヤの都合。ブログ記事の展開で行程組んでるワケじゃないもんで…(苦笑)。

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北を望むと北陸新幹線の新駅、新高岡駅が見えます。300mm相当の望遠で撮影。

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遥か西には、立山連峰の剣岳(つるぎだけ)が!さっきまでの大雨で影も形もなかったのに、これは嬉しいサプライズ。

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10:43ごろ無事にやって来た列車も僕にとってサプライズ。前日の最初と最後に乗った編成が、この日も最初と最後を飾ってくれることになったから。

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足かけ二日、最後はエラい目にも遭ったけど、より城端線に愛着も湧いたし、やっぱイイ路線だな。またいつの日か。

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この新高岡駅が開業する来春以降、城端線はどう変わるんでしょうね。

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10:50ごろ、高岡駅に帰還。計画では7:54到着で、そのあと北陸本線もあれこれ寄り道しながら帰るハズだったんですが…。
その北陸本線も一応運転を再開したようですが、特急が何本も運休になってたり、他もダイヤが乱れまくって構内に列車の姿が見当たりません…。

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駅のアナウンスが金沢行き普通列車の到着を告げているので、急いで北陸本線上りホームへ。475系でラッキーですが、とにかくもうこの先は四の五の言ってないで動いてるヤツに乗るしかありません。そんなワケで、城端線からたった6分で乗り換え。

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2日間お世話になった高岡駅にゆっくりお別れもできなかったのは心残りですが、これでひとまず金沢までは進めます。

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石動(いするぎ)駅の手前、小矢部(おやべ)川がめっちゃ増水してます…。
ついさっきまで、この先の倶利伽羅(くりから)峠が危ない、ってことで運転が見合わせとなってたんですよね…。

(つづく)

撮影日:2014年8月17日
カメラ:OLYMPUS OM-D E-M1 + TAMRON 14-150mm F/3.5-5.8 Di III (Model C001)

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