2010-03-20 #01 飯田線 牛久保、三河一宮 〔愛知県〕
03 24, 2015 | デンシャ旅 －東海（JR）
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2010年3月20日（土）。
お蔵入りになっていた5年前のJR飯田線（いいだせん）の旅、第1回。
起点の豊橋駅、8：04発の3407M。
8：14、牛久保駅。
牛久保駅舎。1897年（明治30年）7月15日、私鉄の豊橋鉄道の駅として開業。
やりたいことだけやり散らかすバカはどこにでもいる。僕も喫煙者だがこういうのは本当に腹が立つ。写真を撮ったあと毒づきながらも全部片付けた。
8：21、511M。
8：24、豊川駅。
8：30ごろ、三河一宮（みかわいちのみや）駅。8：37まで列車交換待ち。
三河一宮駅舎。1897年（明治30年）7月22日、豊川鉄道の一ノ宮駅として開業。1916年（大正5年）1月1日、現駅名に改称。
東上（とうじょう）駅での列車交換待ち。
駅舎がない駅なのでホームで梅など撮って暇を持て余している。
野田城駅付近の車窓。
新城（しんしろ）駅でも列車交換。
2010年3月20日、いまからちょうど5年前のJR飯田線、青春18きっぷ旅。
飯田線は豊橋～辰野（たつの）間195.7kmを愛知・静岡・長野の三県にまたがって結ぶローカル線。秘境駅が数多く点在することでも知られている。このときが初めての訪問で、目的は全線走破と駅めぐり。ただ後者は、予め断わっておくが秘境駅目当てではない。僕にとっての駅めぐり＝駅舎を愛でに行くこと。
起点の豊橋駅から朝8：04のスタートだったが、京都からは時間を買って新幹線で豊橋入りしている。飯田線に乗車して僅か10分で最初の訪問駅、牛久保駅に。昭和18年改築時のものという大柄な木造モルタル駅舎にいきなり好感触。
次の列車で豊川を経て三河一宮駅。もちろん計画に織り込み済みの、列車交換待ち時間を利用しての駅舎訪問。フリー切符利用の単線の駅めぐりでは常套手段だが、先を急ぎたい人や日々の利用客には憂鬱な待ち時間だろう。三河国一宮の砥鹿神社（とがじんじゃ）の参宮駅ということで寺社建築風の駅舎。
そのあと、東上、新城とこまめに駅での列車交換待ちが続く。まだこのあたりは運転本数が多いためだ。
（つづく）
なお、列車番号・時刻等の情報はこの旅で使用した2010年1月号のコンパス時刻表（交通新聞社刊）を参照している。
撮影日：2010年3月20日
カメラ：Nikon D700 ＋ Nikon Ai AF Nikkor 50mm F1.4D
拍手も併せてありがとうございます