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Kyo-to (キョート)

Author:Kyo-to (キョート)

線路を走るのは何でも「デンシャ」ぐらいのユルさで鉄道旅を通して出会った風景や人、古い駅舎や古い町並みを記録していきたいと思っています。時々、地元京都。
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※万が一、写真を気に入ってもらえて、私的な保存などは構いませんが、改変・転載等は勘弁してください。


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名鉄リベンジ #3  笠松~名鉄一宮  〔岐阜県~愛知県〕

04 09, 2010 | 名鉄(名古屋鉄道)

5 Comments
意味不明な旅ゆえ非常に不評ですが(苦笑)
開き直って続けます名鉄リベンジの旅、第3回。
笠松駅から再び名古屋本線を名鉄一宮駅へ。
100220-11

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1枚目=笠松(かさまつ)駅。
2枚目=笠松駅ホームで。特急が停車する乗降客の多い駅でした。
3枚目=木曽川を渡って愛知県に入ります。
4枚目=反対側にJR尾張一宮駅も隣接する名鉄一宮(いちのみや)駅。
5枚目=名鉄一宮駅から分岐する「尾西(びさい)線」に乗り換えます。

撮影日:2010年2月20日
カメラ:Nikon D700 + Nikon AF-S NIKKOR 24-70mm F2.8G ED

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« 名鉄リベンジ #4  尾西線 名鉄一宮~玉ノ井  〔愛知県〕 開業100周年イヤーの嵐電 ~4月~  〔京都府〕 »

5 Comments

はじめまして。以前、電気鉄道発祥の碑の検索でこちらへ訪れ、以来ちょくちょく拝見させていただいてます。

名鉄リベンジだそうですが、今回モロに我が地元の一宮駅を通っておられ、これはコメント書かねばならないですね。

名鉄一宮駅は以前は新一宮といい、15年ほど前に高架化になりました。さらにその前は国鉄(→JR)の尾張一宮駅と構内改札共用の共同使用駅でした。

尾西線は親類の住む祖父江町へ行く線路で、時々乗っております。撮影時は夕ラッシュですが、昼間は空いていますね。複線の津島~森上間よりも単線の森上~一宮間の方がお客さん多いという状況です。

by kisomitake | 04 09, 2010 - URLedit ]

意味不明ではないですよ。名鉄リベンジという確固たるコンセプトがあるではないですか!
逆風にめげず記事もコンプリートして下さいね。地図を片手に応援してます(笑)
名鉄とJRがくっ付いた一宮駅、名古屋に向かう人は何を基準に両社を選択しているんでしょうね?
前から気になっています。

by サットン | 04 10, 2010 - URLedit ]

お返事が大変遅くなって申し訳ありませんでした

● kisomitakeさん
はじめまして。地元の方からの嬉しいコメントありがとうございます!
歴史や普段の状況など、地元の方ならではの情報を教えていただけるのは
ホントに嬉しく、こんなブログでもやってて良かったなぁと思える瞬間です。

● サットンさん
儲かってるワケでもないのに(苦笑)仕事がバタバタと忙しく
先月末から更新が思うように進まず心苦しいのですが
ありがたいお言葉に励まされます。

サットンさんの疑問、同感です(笑)。

by Kyo-to | 04 12, 2010 - URLedit ]

ご丁寧な返信有難う御座います。

サットンさんからも疑問がありましたので、
地元民としてJRと名鉄の選択です。

・・・というより、岐阜~一宮~名古屋間はほぼJRの独壇場ではないかな。
一応、「早い」「安い」「馴染みの社」で選んでおり、
国鉄時代は名鉄ばかり選んでいました。
この「早い」には待ち時間、つまり運転頻度も入っています。

しかしJR化後はまず「早い」がJRに移り、
JRは消費税以外の運賃改訂を行わなかったので、
値段もこちらが安くなる一方、名鉄は数度の値上げで「安い」もJRへ。
最後の「馴染みの社」で名鉄かJRか、ですね。

私の親類に意地でも「名鉄!」がいる一方、
20年もすれば社会も替わり、新たに住まう方は専らJRです。

私は、一宮から名古屋へ出向く際はJR、
名古屋からの戻りは、平日の夕ラッシュ時以降は名鉄、
それ以外はJRという使い分けです。

by kisomitake | 04 13, 2010 - URLedit ]

kisomitakeさん、こちらこそ
早速の分かりやすく丁寧なご回答、
ホントにありがとうございます!
簡潔で構成も素晴らしい文章を書かれるので
説得力があって即座に納得できました。

翻ってもし僕が京都から大阪へ行く際に
鉄道会社を選ぶ基準を訊ねられたら…
まったく自信がありません(泣)。

by Kyo-to | 04 13, 2010 - URLedit ]

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