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Kyo-to (キョート)

Author:Kyo-to (キョート)

線路を走るのは何でも「デンシャ」ぐらいのユルさで鉄道旅を通して出会った風景や人、古い駅舎や古い町並みを記録していきたいと思っています。時々、地元京都。
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※万が一、写真を気に入ってもらえて、私的な保存などは構いませんが、改変・転載等は勘弁してください。


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(雪の)わ鐵の旅 #7  通洞 足尾銅山観光  〔栃木県〕

04 18, 2011 | わたらせ渓谷鐵道

4 Comments
110212-34.jpg
2011年2月12日。
神戸(ごうど)からさらに3駅先の通洞(つうどう)駅。
ここはもう栃木県。

110212-35.jpg
僕自身は、わ鐵の駅舎の中で最も気に入りました。

110212-36.jpg
通洞駅から徒歩数分のところにある「足尾銅山観光」へ。
昭和48(1973)年の閉山まで約400年間も栄えた足尾銅山。
その通洞坑跡が観光用に整備され、トロッコに乗って坑内見学が出来ます。

110212-37.jpg
狭い車内に押し込められて坑夫になった気分ですが、ちょっとワクワク。

110212-38.jpg
いよいよ坑内へ。

110212-39.jpg
実はトロッコで進めるのはほんの入り口まで(苦笑)。
そこからはかつての坑道を歩いて見て周ることになります。夏は涼しそう。
迷ったりしないようにはなってますが、足尾銅山の坑道の総延長は
地中を縦横無尽に何と1,200kmあまり、東京~博多間に匹敵する長さだそうです。

110212-40.jpg
随所に、やたらリアルな等身大の人形で当時の坑内作業の様子が再現されてます(笑)。
このパートは江戸時代。幕府直轄の銅山として幕を開けた頃。

110212-41.jpg
こちらは近代。他にも製錬所のジオラマ模型や鉱石の展示などもあって、
ここから産出される鉱石輸送のために敷かれた足尾鉄道から発展した国鉄足尾線、
ひいては「わ鐵」のバックグラウンドをより一層理解できた気がします。
(つづく)

撮影日:2011年2月12日
カメラ:Nikon D3S + Nikon AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR

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- Comments
4 Comments

明るく撮れているな~と思って、ISO感度をexifで見たらビックリ。

小学校の時の修学旅行が日光で、足尾銅山に行きました。
ただ、もう20年近く前の事なので、
社会(歴史)の教科書に載っていた田中正造の写真が白飛びしていて怖かった事と
坑道内の人形がリアルすぎて不気味だった記憶しかありません・・

今回の写真を見て、懐かしく思い出しました。

by mcd | 04 19, 2011 - URLedit ]

★mcdさん

いや、このISO感度はホントは単なる設定ミスでして…(恥)。
遊びで標準感度を12800にしたのを忘れて感度自動制御を最大8000に、
って意味不明にもほどがある設定のまま撮り続けてるんですこの旅(泣)。

ココのお土産物売り場のオバちゃんに「日光はもう行った?」って聞かれて
「へ?何で日光が関係あるの??」って思ったんですけど、地理的に日光エリアなんですね~。
mcdさんの思い出話も吹いちゃいましたが(笑)、そんなお話をうかがえて
この記事を書いた甲斐もありました。

by Kyo-to | 04 19, 2011 - URLedit ]

>このISO感度はホントは単なる設定ミスでして…

秩父旅の初回にも書かれていましたが、2日目もそうだったんですね・・
感度ミスは誰しもが経験するんですよね・・

私の場合は4年くらい前、軍艦島を見に行こうと思って長崎港から船に乗って、
当時は上陸が禁止されていたので島の周りを一周しながら船上から200枚くらい撮りました。
撮り終わった直後にISO800に設定になっていた事に気がつき、へこみました・・
めったに行ける場所じゃなかったのに・・・

by mcd | 04 20, 2011 - URLedit ]

★mcdさん

秩父旅の初回、読んでいただけてましたか。ありがとうございます。
お恥ずかしい話ですが、D3Sを手にしたこの初めての旅、
3日間の行程でしたが3日間ともずっとなんです…(爆、っていうかバカ)。

mcdさんも体験されてたんですね、感度ミス。
軍艦島…それは相当ショックですよね!
それでも直後に気付いておられるところが違うっていうか、
僕の場合、3日間ずっとで帰ってからはじめて気付いてるんですから
どんだけ設定気にしてないんだ、っていう(恥)。

by Kyo-to | 04 20, 2011 - URLedit ]

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