2012-05-01 #5 特急サロベツで宗谷本線 〔北海道〕

2012年5月1日、GW北海道3日目／フリーパスの旅2日目。
14：08、旭川から特急「サロベツ」で宗谷本線（そうやほんせん）へ。
この日最後の乗車路線となりますが、これから4時間かけて
約260km先の日本最北端の駅・稚内（わっかない）を目指します。


旭川の街をあとに、一路北へ。


平野部を抜け、ほどなく列車は三浦綾子さんの著名な小説の舞台、
塩狩（しおかり）峠を越えます。


和寒（わっさむ）、士別（しべつ）と停車したあと、名寄（なよろ）へ。
かつては名寄本線と深名線（しんめいせん）が分岐する、
一大ジャンクション駅だったそうです。


国鉄時代、「日本一の赤字路線」の美幸線（びこうせん）が分岐していた美深（びふか）。
レンガ造りの倉庫のある駅前風景を北海道ではたくさん見ました。しかし何だこの残雪の量！


と思ったら、沿線風景にもどんどん雪が目立ってきました。5月の関西じゃ考えられない光景。


SL時代や、1989年まで存在した天北線（てんぽくせん）との分岐駅として賑わったという
音威子府（おといねっぷ）駅に到着。時計は16：08。
時間、行程ともにようやく半分。宗谷本線、まだまだ先は長いぞこれは。
（つづく）

撮影日：2012年5月1日
カメラ：Nikon D3S + Nikon AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR

　拍手も併せてありがとうございます

★旅メモ（つぶやきレベルの備忘録）


旭川から14：08の宗谷本線下り61D、特急「サロベツ」に乗車。


2号車指定席を取っておいたけど、こんな感じで全然余裕だった。


余談だが、こちらは四国からテツ旅に来られてる方で、
何と！この日、僕とまったく同じ行程で旅をされていた。
前日の夕方、釧路のホームでお見かけして、ここ旭川でもお会いしたので
ビックリして声をかけさせていただいたらそういうことだった。
これからサロベツに乗るのも一緒だが、そのあと利尻島へ渡られるそう。


さて、列車は旭川を発って塩狩峠へ。
三浦綾子さんの小説「塩狩峠」は、かつてこの地で本当にあった、
身を挺して列車の転覆事故を防ぎ命を落とした青年の実話を
モデルにしたものだそう。


特急サロベツ最初の停車駅、和寒（わっさむ）。14：43。


14：57の士別（しべつ）停車を経て、15：15、名寄。
乗務員の交代か何かで2分間停車するので駅舎を見に外に出たかったが諦めた。
3分なら「よし！」と決行するのだが2分は何か微妙で怖気づいてしまう…。


名寄から美幌にかけては牧歌的な風景が広がっていた。


15：36、美深に停車。


15：56ごろ、豊清水（とよしみず）で上りのサロベツと列車交換。
こちらが数分待たされたのだが、停車駅でないので客扱いはなく外に出れない。
こういう点はやっぱ鈍行の旅の方が断然いいなぁ…。


美深を発ってからいよいよ「北へ向かってるぞ」感が濃くなってきた。
暖房が暑い！と思ってた車内も心なしか冷えてきたような。


ガイドブック類は持たないが、いつも旅先のエリアの
地図（昭文社レールウェイマップル）だけは携行する。
コンセント付き座席だったのでiPhoneのマップも併用してみる。
特急は通過駅が多く現在地がどこか分かりづらいのでこれはいい。
普段はバッテリーを気にして必要な時しか見ないけど。


16：08、音威子府に停車。