2012-05-01 #6 END 宗谷本線 北の果てへ 〔北海道〕

2012年5月1日、GW北海道3日目／フリーパスの旅2日目もようやく終わりを迎えます。

16：08、特急「サロベツ」は音威子府（おといねっぷ）を出発。
日本最北端の駅・稚内を目指し宗谷本線をさらに北へ。


ほとんどの区間、宗谷本線に沿って流れる天塩川（てしおがわ）。
GW直前に暖かい日が続いたため急激に雪解けが進み、天塩川はご覧のように増水。
その影響で前日まで特急は運休。実は紙一重のタイミングだったのでした。


雄信内（おのっぷない）駅通過中。一目でホレました。
抜海（ばっかい）駅の方が有名みたいですが、僕は断然こっち。
まぁ結局どこにも途中下車できなかったんですけど…。次回こそは！


その抜海を過ぎて間もなく稚内、という辺りで急にこんな風景が一面に広がりました。
もうそろそろ終わりか…と気を抜いてたからか妙に感動したなぁ。


宗谷本線を取り上げたメディアで必ず登場する、日本海と利尻富士の見える絶景区間。
僕も結構期待してたんですが、想像以上にあっという間でおまけに利尻富士は雲＆モヤ。
本家の富士山とも相性の悪い僕ですが、利尻富士よ、お前もか…（泣）。


18：11、ついに稚内に到着。宗谷本線の旅が終わりました。
この4月29日に全面開業したというピカピカの新駅舎が最果ての旅情を
…かき立てたりはしないですねぇ、残念ながら…。


その受け皿は、駅の少し北にある稚内港北防波堤ドームが果たしてくれました。
大正時代の樺太航路の発着場の一環として昭和初期に建設された、瞠目の産業遺産です。

この日はこのまま稚内に投宿。
「へー、こんなに行けちゃうんだ」と移動量を稼げる面白さだけで
釧路から稚内まで一日で来てしまいましたが、
Jamさんの件をはじめ、訪問したい駅舎の数々をスルーしまくるなど、
距離を欲張った代償としてたくさんの未練を残した一日でした。
（翌日の旅につづく）

撮影日：2012年5月1日
カメラ：Nikon D3S + Nikon AF-S NIKKOR 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR

　拍手も併せてありがとうございます



★旅メモ（つぶやきレベルの備忘録）

16：08、音威子府を発つ。


増水する天塩川。
場所によっては「ヤバイでしょコレ！」という感じの区間も。
実際、前日まで幌延～天塩中川間はバス代行の部分運休、特急は全線運休だった。


16：38、天塩中川。特急停車駅にしては味のあるよさそうな駅舎だ。


安牛（やすうし）駅通過中。
宗谷本線にもダルマ駅がいくつかあった。


17：11、幌延（ほろのべ）停車。
1987年までここから留萌（るもい）へ延びる羽幌線（はぼろせん）が分岐していたそうだ。


17：30の豊富（とよとみ）停車＆スーパー宗谷4号との列車交換を経て、
しばらくサロベツ原野が車窓に広がる。


兜沼（かぶとぬま）で4336Dと列車交換。


抜海駅通過中。撮影失敗（泣）。
駅全体のたたずまいは確かに魅かれるものがあるが、
駅舎自体は雄信内の方がグッときた。


18：07、最後の途中停車駅、南稚内。ほとんどの乗客が降りた。
どうやら稚内よりこっちの方が栄えてるみたいだ。


18：11、稚内着。


日本の鉄道の北端。






稚内の新駅舎。
駅前にオブジェとして置かれている車止めは、旧駅舎の頃のもの＆位置なんだろうか。
「日本最北端の線路」と書かれた碑があるだけで特に説明はなかったけど。

と、ここで同じようなことを関西弁で聞いてくる人がいて、
兵庫からというのでしばらく話してみたら、かなり濃い目のテツの人だった（汗）。
珍しくフレンドリーなのはいいが、ついてけないレベルの話が延々続く…。


駅から見えている距離にある北防波堤ドームまで足を伸ばす。
その人も同じ考えだったようで、成り行き上、一緒に行くことに。
西村京太郎サスペンスだか何だかのロケに登場したとかで、
そのシーンの解説とかしてくれるんだけど、見てねぇ…、てか興味ねぇ…（泣）。


ここは何かじっくりひとりで味わいたい場所だったんですけど（号泣）。
北の果てまで来てかなりメンドくさい人につかまったもんだ、と
冴えない気分の一日の終わりだったが、まぁ、これも旅だ。


今回までで乗車済みの区間（赤線の部分）。
「乗りつぶしオンライン」にて作成。